江蘇兩條鐵路建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展

 

　　“七線”共建的江蘇鐵路又傳來(lái)新消息。記者從江蘇交通部門獲悉，近日，北沿江高鐵滬寧段、寧馬城際鐵路（南京段）先后完成首個(gè)特大橋架設(shè)和首個(gè)高架區(qū)間貫通。

 

　　據(jù)悉，北沿江高鐵揚(yáng)州段儀征特大橋架梁任務(wù)圓滿完成是北沿江高鐵滬寧段全線首個(gè)完成架設(shè)的特大橋，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。儀征特大橋位于揚(yáng)州儀征市境內(nèi)，全長(zhǎng)9.09公里，共有樁基2524根、承臺(tái)281個(gè)、墩臺(tái)身281個(gè)，含連續(xù)梁3座，是北沿江高鐵全線的重點(diǎn)橋梁工程。自儀征特大橋開(kāi)始架梁作業(yè)以來(lái)，面對(duì)橋墩地勢(shì)起伏大、橫跨電線管道數(shù)量多、跨353省道車流量大等諸多不利因素，施工單位項(xiàng)目部提前做足準(zhǔn)備工作，多次召開(kāi)專題會(huì)議研究梳理影響架梁作業(yè)的關(guān)鍵工序和卡控點(diǎn)，采用箱梁自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、連續(xù)梁蒸汽養(yǎng)生等工藝，保障了架梁工作的順利開(kāi)展。

 

　　完成首個(gè)高架區(qū)間貫通的是在建寧馬城際鐵路（南京段）的牧龍站—銅井站區(qū)間，高架區(qū)間的貫通為寧馬城際鐵路（南京段）全線軌道首鋪創(chuàng)造了條件。記者了解到，實(shí)現(xiàn)貫通的牧龍站—銅井站區(qū)間全長(zhǎng)4189.9米。區(qū)間內(nèi)地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，且橋梁多次跨越重要交通路口、河道以及下穿110kv、220kv高壓線施工。針對(duì)高壓線施工，南京地鐵協(xié)調(diào)各參建單位，采用保護(hù)性施工方案完成橋梁下穿施工；針對(duì)跨路口及河道施工，采用掛籃施工工法、全封閉式交通導(dǎo)改方案以及運(yùn)用創(chuàng)新性的模板滑移技術(shù)，全面助力施工生產(chǎn)。同時(shí)，落實(shí)工區(qū)責(zé)任包保制度，科學(xué)優(yōu)化施工工序，安排技術(shù)人員全程盯控，切實(shí)消除各類安全隱患，保障施工質(zhì)量。

 

　　截至目前，寧馬城際鐵路（南京段）8座車站和高架區(qū)間已開(kāi)工，其中地下車站全部完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，7座車站完成主體結(jié)構(gòu)。7條盾構(gòu)隧道始發(fā)；除已實(shí)現(xiàn)貫通的牧龍站—銅井站高架區(qū)間外，其他高架區(qū)間在正常建設(shè)推進(jìn)中。（陳彥）