快馬加鞭，“軌道上的江蘇”提速

 

　　今年以來(lái)，江蘇持續(xù)加快完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，年內(nèi)確保滬蘇湖鐵路江蘇段高品質(zhì)建成，同時(shí)全力推進(jìn)滬渝蓉高鐵滬寧段、寧淮城際鐵路等多條在建鐵路項(xiàng)目。最新數(shù)據(jù)顯示，1-6月，全省鐵路建設(shè)投資實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”，完成鐵路建設(shè)投資346.94億元，占年度計(jì)劃的55.3%。在江蘇大地上，鐵路網(wǎng)縱橫，在建工程快馬加鞭，“軌道上的江蘇”煥發(fā)出無(wú)限生機(jī)與活力。

 

　　如火如荼推進(jìn)

 

　　6月28日，隨著最后一對(duì)鋼軌扣件安裝緊固，滬蘇湖高鐵全線鋪軌全部完成。

 

　　滬蘇湖鐵路是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，計(jì)劃今年建成通車。7月16日，在蘇州南站區(qū)域，數(shù)百人正在接續(xù)奮戰(zhàn)，緊鑼密鼓推進(jìn)剩余施工任務(wù)，力爭(zhēng)為滬蘇湖鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“下一步，滬蘇湖鐵路將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。”中鐵十四局滬蘇湖項(xiàng)目部副經(jīng)理劉磊介紹，工程已經(jīng)到了最后沖刺階段，項(xiàng)目組將優(yōu)化施工方案、細(xì)化后勤保障措施，多線并進(jìn)、同步施工，確保順利完成滬蘇湖鐵路剩余工程施工。

 

　　滬蘇通鐵路二期工程太倉(cāng)至四團(tuán)段正如火如荼推進(jìn)，標(biāo)段全長(zhǎng)31.08公里，由1條正線和5條聯(lián)絡(luò)線組成。目前，橋梁工程完成50%，路基工程完成前期準(zhǔn)備工作。“本工程今年8月底基本具備大干條件，項(xiàng)目部下一步將爭(zhēng)分奪秒，搶抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，爭(zhēng)取下半年完成橋梁工程所有下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)完成70%，路基工程完成80%，為實(shí)現(xiàn)保通架梁通道的全年目標(biāo)而不懈努力。”中鐵二十四局滬蘇通鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳武鋒說(shuō)。

 

　　記者了解到，經(jīng)過(guò)上半年推動(dòng)，目前，通蘇嘉甬高鐵已完成剩余標(biāo)段施工單位招標(biāo)進(jìn)場(chǎng)，蘇州東隧道工程1號(hào)工作井主體完成，1號(hào)盾構(gòu)機(jī)已始發(fā)掘進(jìn)；濰宿高鐵先行用地已全部交付，各施工單位全力建設(shè)大臨設(shè)施，控制性工程京杭運(yùn)河特大橋邊墩已完成4根鉆孔樁施工；上元門過(guò)江通道環(huán)評(píng)報(bào)告已獲批，正在加快辦理與國(guó)鐵網(wǎng)的接軌意見。

 

　　緊鑼密鼓沖刺

 

　　7月4日，寧淮城際鐵路2標(biāo)項(xiàng)目淮安二號(hào)梁場(chǎng)順利通過(guò)省市場(chǎng)監(jiān)督管理局審查，并取得“全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證”，進(jìn)入箱梁預(yù)制施工沖刺階段。

 

　　寧淮城際鐵路2標(biāo)項(xiàng)目施工區(qū)域橫跨淮安市洪澤區(qū)、金湖縣，包括2個(gè)線下結(jié)構(gòu)分部和1個(gè)高鐵預(yù)制梁場(chǎng)，其中淮安二號(hào)梁場(chǎng)是寧淮城際鐵路全線占地面積最大且獨(dú)有新型40米高鐵箱梁的梁場(chǎng)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)預(yù)制箱梁共計(jì)927片，其中40米箱梁301片、32米箱梁587片、24米箱梁39片。

 

　　“目前樁基已完成97.8%、承臺(tái)完成77.8%，墩臺(tái)身累計(jì)完成65.2%，7月份啟動(dòng)全線架梁施工。”中鐵十六局寧淮城際鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人齊加晏介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，優(yōu)化施工方案，確保今年年底完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。

 

　　7月15日，在寧淮城際鐵路六合西站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人正在搭設(shè)現(xiàn)澆道岔梁段滿堂支架，為下一步鋼筋綁扎及混凝土澆筑做好充分準(zhǔn)備。“今年以來(lái)，項(xiàng)目已完成橋梁工程樁基2092根、承臺(tái)167個(gè)、墩身136個(gè)，累計(jì)完成建安產(chǎn)值3.1億元。”中鐵上海工程局寧淮鐵路5標(biāo)項(xiàng)目總工王小龍說(shuō)，下半年將重點(diǎn)圍繞六合西站、跨河跨路連續(xù)梁、馬鞍梁場(chǎng)建成投產(chǎn)等關(guān)鍵工程展開施組策劃、資源調(diào)配，確保完成9.34億元投資計(jì)劃。

 

　　北沿江高鐵南京北站站前工程正在全力推進(jìn)建設(shè)，“目前殷莊站改造施工剩余土方0.8萬(wàn)立方米，接觸網(wǎng)立柱及拉線基礎(chǔ)8個(gè)，線間溝70米，邊坡防護(hù)530米；改乙烯專用線剩余1.2萬(wàn)立方米。”中鐵二十四局南京北站一分部總工邵凡介紹，下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將同步進(jìn)行路基及附屬工程施工，力爭(zhēng)在7月底前完成殷莊站、改乙烯專用線路基土石方施工，8月底完成殷莊站及改乙烯專用線全部附屬工程施工。

 

　　“今年年底，我們將完成全部路基工程的施工，并完成大部分連續(xù)梁的施工，為接下來(lái)開啟架梁通道提供保障。”中鐵二十四局北沿江高鐵3標(biāo)項(xiàng)目總工任延濤表示，將全力以赴保障年度施工目標(biāo)，加強(qiáng)高溫天氣作業(yè)的日常巡查，確保項(xiàng)目安全有序推進(jìn)。

 

　　專用線陸續(xù)建成

 

　　運(yùn)河宿遷港鐵路專用線鐵路涉及既有洋河站站場(chǎng)改造，新建港口站站場(chǎng)、特大橋等，6月底，該鐵路接軌站洋河站正式開通。

 

　　“洋河站站場(chǎng)改造對(duì)線路布局、信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行全面優(yōu)化和升級(jí)，新增的2條股道極大地提高了列車的接發(fā)能力。”中鐵二十四局宿遷港項(xiàng)目總工程師馬培祥介紹，目前該鐵路全線已進(jìn)入預(yù)驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)今年開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將有力促進(jìn)宿遷市沿河產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，進(jìn)一步拓展宿遷港發(fā)展空間，提高港口核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　江都鐵路專用線項(xiàng)目是《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長(zhǎng)期路網(wǎng)布局規(guī)劃》中的重點(diǎn)支線工程，以現(xiàn)有物流園區(qū)為依托，打造蘇中國(guó)際樞紐園區(qū)，向東連接上海港、寧波港和通州灣的鐵海聯(lián)運(yùn)通道，向西打通中歐班列。該項(xiàng)目計(jì)劃全年完成投資3.04億元，截至6月，已完成年度投資計(jì)劃的92.7%。

 

　　“7月10日凌晨，順利完成軟件換裝、行車室搬遷、信號(hào)開通等施工，涉及江都站及相鄰6個(gè)車站的CTC、列控軟件修改，改造變化大，施工難度高。”中鐵上海設(shè)計(jì)院江都鐵路專用線總承包項(xiàng)目經(jīng)理何守耀介紹。目前，江都站站場(chǎng)改造已完成，物流基地整體完成88.9%。此施工項(xiàng)目完成，將為江都鐵路專用線及物流基地開通奠定基礎(chǔ)，為7月底全面建成做最后沖刺。

 

　　洋呂鐵路貫穿通州灣港區(qū)南北，以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)，北接海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站，全線設(shè)9站，正線全長(zhǎng)約85公里，其中先行段長(zhǎng)約29公里，于2021年5月開工建設(shè)。近日，洋呂鐵路建成并完成驗(yàn)收工作。業(yè)內(nèi)人士表示，鐵路進(jìn)港“最后一公里”順利打通，以江鐵海聯(lián)運(yùn)為紐帶，將進(jìn)一步放大通州灣戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，助力江蘇新出?？诮ㄔO(shè)。

 

　　“目前，濱海港鐵路專用線掃尾工作基本完成，正在做驗(yàn)收準(zhǔn)備。鹽城大豐港鐵路專用線基本完成橋梁樁基、墩身施工，正在開展T梁預(yù)制、架設(shè)工作；國(guó)家東中西區(qū)域合作示范區(qū)（徐圩新區(qū)）產(chǎn)業(yè)園專用鐵路等工程正在有序推進(jìn)。”省鐵路辦工作人員說(shuō)。