8月24日10時(shí)許，隨著最后一次澆筑，渝萬高鐵五步河雙線特大橋27號(hào)主墩順利完成封頂澆筑，標(biāo)志著該橋梁連續(xù)梁主墩墩身結(jié)構(gòu)施工完成，為線路建設(shè)進(jìn)程再添新篇章。

 

　　記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途徑重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，接入萬州北站。正線全長251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后，渝東北地區(qū)將與通車的鄭渝高鐵形成時(shí)速350公里高鐵雙通道，對(duì)于便捷居民出行、推動(dòng)三峽旅游資源開發(fā)、助力“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。

 

　　為按期實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)，渝萬鐵路有限責(zé)任公司組織參建單位高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路精品工程。中鐵十二局渝萬高鐵9標(biāo)項(xiàng)目部承擔(dān)渝萬高鐵約29.8公里施工任務(wù)，主要包含隧道5座、橋梁8座、路基9段，承建了長嶺崗隧道和五步河雙線特大橋等重難點(diǎn)工程。

 

　　項(xiàng)目開工以來，建設(shè)者堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)先、均衡生產(chǎn)，大力開展了智能建造探索，應(yīng)用多種橋隧成套機(jī)械化設(shè)備，有力克服了地質(zhì)難題，保持了安全平穩(wěn)的建設(shè)態(tài)勢(shì)。渝萬高鐵五步河雙線特大橋位于重慶市巴南區(qū)，橋梁全長1796米，共設(shè)有46個(gè)橋墩，最高主墩高達(dá)105米。該橋梁跨越S207省道和五步河，環(huán)保要求嚴(yán)、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

 

　　據(jù)中鐵十二局渝萬高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理隋洪濤介紹，五步河雙線特大橋自2023年1月31日開工以來，建設(shè)者克服高空作業(yè)和施工組織、資源要素配置等難題，應(yīng)用了新型安全爬梯等多種工裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了安全平穩(wěn)建設(shè)。此次封頂?shù)?7號(hào)主墩高94.5米，相當(dāng)于30多層樓高，預(yù)計(jì)于2025年10月建成。