9月17日，渝昆高鐵鹽津南站站臺(tái)橋——白水江四線特大橋4號(hào)墩右幅0號(hào)塊澆筑完成，大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

 

　　據(jù)了解，鹽津南站站臺(tái)橋由中國鐵建大橋局承建，全長787.05米，采用連續(xù)剛構(gòu)跨越白水江，橋梁承臺(tái)最底部位于水下12.6米，上部結(jié)構(gòu)距離水面約80米，施工平臺(tái)架設(shè)在白水江上，開展水上和高空作業(yè)，面臨安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工難度大等諸多考驗(yàn)。為穩(wěn)步推進(jìn)大橋建設(shè)，施工方在施工過程中嚴(yán)格遵守工序操作規(guī)程，并進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，通過優(yōu)先資源配置、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口、全過程旁站盯控、數(shù)智化管理等措施，保障工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

 

　　鹽津南站是渝昆高鐵“出川入滇”的第一站，位于鹽津縣白水江畔。白水江為金沙江下段水系橫江支流，因所在地區(qū)地形復(fù)雜，山高谷深，車站選址困難。項(xiàng)目部采用了高鐵站臺(tái)和橋梁一體設(shè)計(jì)，有效解決了高鐵車站的選址難題，還減少了對(duì)既有生態(tài)環(huán)境的影響。項(xiàng)目部還配置了水中應(yīng)急救援機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)遙控操作，有效加強(qiáng)水上救援能力、提升應(yīng)急救援效率，提高工人作業(yè)安全系數(shù)，確保施工安全。