全球首列商用碳纖維地鐵列車在青島正式發(fā)布年內(nèi)將投入載客
2024-06-26 來源:央視新聞客戶端
本文摘要: 6月26日,全球首列用于商業(yè)化運營的碳纖維地鐵列車CETROVO1.0碳星快軌在青島正式發(fā)布。該列車由中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團為青...
6月26日,全球首列用于商業(yè)化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布。該列車由中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團為青島地鐵1號線研制,該車較傳統(tǒng)地鐵車輛減重11%,具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢,引領(lǐng)地鐵列車實現(xiàn)全新綠色升級。
傳統(tǒng)地鐵車輛主要采用鋼、鋁合金等金屬材料,受制于材料特性,面臨減重瓶頸。碳纖維因具有輕質(zhì)、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點,被稱為“新材料之王”,它的強度是鋼鐵的5倍以上,但重量不到鋼鐵的1/4,是軌道車輛輕量化的絕佳材料。
該車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造,實現(xiàn)了車輛性能的全新升級,具有更輕更節(jié)能、強度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強、全壽命周期運維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比,該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%,轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%,整車減重約11%,運行能耗降低7%,每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸,相當于植樹造林101畝。
目前,該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗。按照計劃,年內(nèi)將在青島地鐵1號線投入載客示范運營。
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