中國(guó)同東南亞加快鐵路互聯(lián)互通

 

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月23日?qǐng)?bào)道，連接?xùn)|南亞國(guó)家與中國(guó)之間的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。泰國(guó)國(guó)家鐵路公司接連開通新的線路，連接馬來(lái)西亞的貨運(yùn)鐵路也于近日通車。鐵路運(yùn)輸與海運(yùn)相比周期更短，著眼于對(duì)華出口的擴(kuò)大，泰方將加大農(nóng)產(chǎn)品和化妝品等產(chǎn)品的宣介力度。

 

　　報(bào)道稱，19日晚，泰國(guó)國(guó)家鐵路公司連接泰國(guó)首都曼谷與鄰國(guó)老撾首都萬(wàn)象的跨境鐵路客運(yùn)列車正式運(yùn)行，全程約650公里，用時(shí)約12小時(shí)。

 

　　泰國(guó)國(guó)家鐵路公司對(duì)來(lái)自中國(guó)的出行需求充滿期待，該跨境鐵路在老撾的終點(diǎn)站萬(wàn)象坎薩瓦站，與連接中國(guó)云南省昆明市的“中老鐵路”老撾一側(cè)終點(diǎn)站直線距離僅為10公里，泰老鐵路的開通將為中國(guó)赴泰人員經(jīng)老撾前往曼谷提供便利。

 

　　泰國(guó)政府還致力于吸引中國(guó)游客和宣介泰國(guó)商品。本月初，一場(chǎng)面向中國(guó)旅游業(yè)者的化妝品推廣活動(dòng)在泰國(guó)曼谷舉行。據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，由泰國(guó)國(guó)家旅游局與上海當(dāng)?shù)爻泻献髋e辦的泰國(guó)水果節(jié)于本月17日拉開帷幕。

 

　　報(bào)道稱，除客運(yùn)鐵路外，聯(lián)通中國(guó)的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)也在加緊推進(jìn)。2023年12月，連接泰國(guó)羅勇府與成都、曼谷與重慶之間的貨運(yùn)列車相繼開通運(yùn)營(yíng)。由于兩條路線均途經(jīng)中老鐵路，中老鐵路也正在成為聯(lián)通中國(guó)與東南亞的鐵路要沖。

 

　　泰國(guó)開泰研究中心3月發(fā)布的報(bào)告顯示，在經(jīng)鄰國(guó)與第三國(guó)貿(mào)易的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中，泰國(guó)面向中國(guó)的出口額有望在2024年達(dá)到2500億泰銖（約合495億元人民幣——本網(wǎng)注），比前一年增長(zhǎng)17%，報(bào)告認(rèn)為“中老鐵路物流發(fā)揮了重要作用”。

 

　　雖然目前仍主要以榴蓮等農(nóng)產(chǎn)品出口為主，但工業(yè)品的出口也備受期待。

 

　　報(bào)道稱，6月下旬，“東盟特快”列車在馬來(lái)西亞正式投入運(yùn)行。從鄰近首都吉隆坡的雪蘭莪州出發(fā)，途經(jīng)泰國(guó)和老撾最終抵達(dá)重慶。據(jù)運(yùn)營(yíng)該趟列車的馬來(lái)亞鐵道公司介紹，全程開行時(shí)間約為9天，遠(yuǎn)少于通常2周到3周的海運(yùn)周期。

 

　　6月27日，“東盟特快”首趟列車滿載農(nóng)產(chǎn)品從馬來(lái)西亞出發(fā)。中國(guó)政府此前同意符合條件的馬來(lái)西亞鮮食榴蓮進(jìn)口，當(dāng)?shù)亓裆彿N植戶也對(duì)擴(kuò)大對(duì)華出口充滿期待。

 

　　馬來(lái)亞鐵道公司在聲明中表示：“相信該趟列車的開通將促進(jìn)商品流通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)東盟國(guó)家之間的貿(mào)易聯(lián)系。”

 

　　橫濱市立大學(xué)教授柿崎一郎認(rèn)為，目前需要密切觀察“東盟特快”究竟有多大需求，因?yàn)橐坏┨娲＿\(yùn)的路線站穩(wěn)腳跟有可能引發(fā)供應(yīng)鏈重組。

 

　　報(bào)道稱，中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議的重要工程之一。2021年12月開通后作為“泛亞鐵路”的中央干線，計(jì)劃繼續(xù)向周邊國(guó)家延伸。