今年第一百列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)出

 

　　7月26日，一列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列滿載著布料、電器配件、家具五金等百貨抵達(dá)喀什北站，貨物隨后經(jīng)汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，發(fā)往烏茲別克斯坦。這是今年開(kāi)出的第100列“中國(guó)—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦”公鐵聯(lián)運(yùn)班列。

 

　　“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式，通過(guò)鐵路運(yùn)抵喀什北站后，采用汽車運(yùn)輸從伊爾克什坦口岸中轉(zhuǎn)出境，運(yùn)抵吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)通道充分利用喀什的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，相比其他運(yùn)輸路徑，運(yùn)輸時(shí)間減少了5天左右，成本節(jié)約近30%。

 

　　中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司大力推進(jìn)物流基地建設(shè)，在運(yùn)力運(yùn)能、站場(chǎng)改造、設(shè)施設(shè)備等方面向南疆地區(qū)予以傾斜，投入建成喀什北站貨場(chǎng)和企業(yè)鐵路專用線2條，站場(chǎng)能力進(jìn)一步提升。

 

　　據(jù)了解，現(xiàn)在越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)選擇貨物從喀什中轉(zhuǎn)出境，僅今年就新增國(guó)內(nèi)4省份20余個(gè)鐵路發(fā)站發(fā)運(yùn)跨境貨物至喀什中轉(zhuǎn)。截至目前，今年喀什中轉(zhuǎn)出境貨物運(yùn)量達(dá)10.87萬(wàn)噸，較去年同期增加5.33萬(wàn)噸，為更多的“中國(guó)制造”走出去搭建了便捷通道。

 

　　從鐵路運(yùn)輸?shù)焦烦鼍?，公鐵轉(zhuǎn)換和報(bào)關(guān)出境是“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)通道跨境運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。烏魯木齊局集團(tuán)公司同屬地政府、海關(guān)、貿(mào)易企業(yè)建立動(dòng)態(tài)溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，加大公鐵聯(lián)運(yùn)合作力度，貨物運(yùn)輸時(shí)效得到有效提升。今年3月，喀什海關(guān)首次推行口岸和“屬地直通”模式落地實(shí)施，貨物到達(dá)喀什海關(guān)后，通過(guò)“可視化”在途監(jiān)管和“無(wú)感式”通關(guān)，免去二次查驗(yàn)，通關(guān)時(shí)間由原來(lái)的3至5天壓縮至現(xiàn)在的6至8小時(shí)，大大提升了貨物通關(guān)效率。