本報鄭州6月2日電（孫帥李光宇李愷）連日來，中國鐵路鄭州局集團有限公司立足貨運工作實際，部署開展貨運增運補欠專項行動，組織4個工作專班采取“駐點包保、現(xiàn)場辦公”方式，深入管內(nèi)“四線四區(qū)域”重點廠礦企業(yè)開展調(diào)研，摸清市場變化，了解客戶需求，全力推動貨運增運上量。

 

　　緊盯煤炭運量，鄭州局集團公司加強與到達端各大電力企業(yè)聯(lián)系，實行日監(jiān)測、周分析、月對接，摸清市場底數(shù)，提升電力企業(yè)鐵路到煤比例；加強與發(fā)送端貿(mào)易商對接，充分用好管內(nèi)運輸成本優(yōu)勢，持續(xù)加大“一口價”項目開發(fā)力度，促進管內(nèi)煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”；與管內(nèi)重點白貨企業(yè)建立“日對接、周分析、月對接”機制，協(xié)調(diào)五大鋼廠和安李、焦柳鐵路沿線焦炭企業(yè)增加鐵路運量；做好白貨增量項目維護，以礦建、氧化鋁、硅石等白貨增量項目為重點，指派專人盯控，確保達成預(yù)期目標。

 

　　鄭州局集團公司盤活用好運價政策，發(fā)揮近期糧食下浮擴比例、礦建下浮搭平臺等成熟項目的示范效應(yīng)，緊盯增運上量目標，靈活運用量價互保政策，根據(jù)市場和客戶需求，采用月、季、年不同的量價互保政策；發(fā)揮管內(nèi)運輸成本優(yōu)勢，用足管外運價政策，提高“一口價”審批效率，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和優(yōu)惠價格吸引貨流回歸鐵路。

 

　　同時，鄭州局集團公司按照網(wǎng)格化、板塊制、項目制“一化兩制”要求，加強營銷隊伍建設(shè)，建立完善三級營銷隊伍市場營銷機制，逐級建立掛鉤考核機制，進一步激發(fā)營銷人員闖市場、做項目、增運量的積極性。