北京軌道交通新機(jī)場線采用的新技術(shù)：新機(jī)場線的特點(diǎn)，（1）較大的站間距，20公里；（2）航空旅客的需求；（3）42公里，半小時運(yùn)送采用的客車，最高時速160公里，CBTC全自動運(yùn)行模式，25KV剛性接觸軌供電。主照明自動調(diào)光系統(tǒng)，系統(tǒng)組成：控制器、電源模塊、感光器、發(fā)光板；調(diào)光原理：感光器檢測車內(nèi)亮度，當(dāng)環(huán)境亮度變化時，控制器調(diào)整主照明亮度使得車廂自動保持在一定亮度；冗余設(shè)計：一二位側(cè)各設(shè)2個電源模塊，其中一個故障也能滿足照度要求。首次在國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域采用160km/h速度下剛性接觸網(wǎng)方案。該方案相對于傳統(tǒng)的柔性接觸網(wǎng)在工程建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)等領(lǐng)域均帶來較大優(yōu)化。