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武漢東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)有軌電車規(guī)劃與創(chuàng)新

發(fā)布時(shí)間:2018-05-11 15:02:11 編輯:lanyingchun
本文摘要:  有軌電車是區(qū)內(nèi)現(xiàn)有城市快速軌道交通的延伸與補(bǔ)充,并與大運(yùn)量軌道交通、常規(guī)公交緊密銜接,形成一體化公交體系;為居民提供通勤、商務(wù)...
  有軌電車是區(qū)內(nèi)現(xiàn)有城市快速軌道交通的延伸與補(bǔ)充,并與大運(yùn)量軌道交通、常規(guī)公交緊密銜接,形成一體化公交體系;為居民提供通勤、商務(wù)、購物、娛樂、休閑、觀光等多元化功能;展示示范區(qū)山水和濱湖特色風(fēng)貌的生態(tài)公交系統(tǒng)。
 
  東湖高新區(qū)有軌電車積極落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,貫徹執(zhí)行公共交通引導(dǎo)發(fā)展(TOD)理念,以樞紐為錨固,自成體系,構(gòu)建“四級(jí)”公共交通體系統(tǒng),全面提升公交系統(tǒng)的競爭力和服務(wù)水平,引導(dǎo)交通出行結(jié)構(gòu)向公共交通轉(zhuǎn)移。
 
  T1線在關(guān)山大道跨三環(huán)線處,設(shè)計(jì)了高架橋梁互通節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了有軌電車從關(guān)山大道,大學(xué)園路、三環(huán)線三個(gè)方向互聯(lián)互通,是有軌電車T1、T2線設(shè)計(jì)的一大創(chuàng)新。通過在三環(huán)線關(guān)山大道及光谷一路路口分別設(shè)置三通道岔,可實(shí)現(xiàn)6個(gè)交路運(yùn)營。運(yùn)營組織靈活,35公里的線網(wǎng),運(yùn)營里程達(dá)101.5公里,擴(kuò)大了服務(wù)范圍,方便居民便捷出行。同時(shí),采用能量型超級(jí)電容儲(chǔ)能無觸網(wǎng)供電技術(shù):采用能量型超級(jí)電容,存儲(chǔ)電量達(dá)48度,具有較強(qiáng)的續(xù)航能力,實(shí)現(xiàn)了“全線無觸網(wǎng),無須站站充”。
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