綠色地鐵建設(shè)與思考
發(fā)布時(shí)間:2018-05-11 15:15:52 編輯:lanyingchun
本文摘要: 城市地鐵作為一條帶狀空間三維結(jié)構(gòu)物,涉及面廣,其施工和運(yùn)營(yíng)都會(huì)對(duì)沿線和周邊環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響。隨著我國(guó)城市地鐵的高速發(fā)展,在...
城市地鐵作為一條帶狀空間三維結(jié)構(gòu)物,涉及面廣,其施工和運(yùn)營(yíng)都會(huì)對(duì)沿線和周邊環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響。隨著我國(guó)城市地鐵的高速發(fā)展,在進(jìn)行軌道交通規(guī)劃和建設(shè)的同時(shí),積極開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià),盡量避免軌道交通建設(shè)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的破壞,對(duì)于實(shí)現(xiàn)地鐵沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)、資源環(huán)境和軌道交通三者之間的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部秉著綠色施工可持續(xù)發(fā)展的新要求,貫徹綠色施工理念,通過(guò)全員參與、創(chuàng)新管理手段,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降本增效,創(chuàng)建全國(guó)綠色施工示范工程。從施工過(guò)程到技術(shù)應(yīng)用,都講求“綠色地鐵”理念,探索綠色地鐵的綠色施工標(biāo)準(zhǔn)及具體做法。例如運(yùn)用“BIM+VR”技術(shù),加強(qiáng)了施工現(xiàn)場(chǎng)的可視性、具象性和交互性,通過(guò)BIM三維建模后模擬施工過(guò)程與效果,通過(guò)VR虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)現(xiàn)可視化,可進(jìn)行360度無(wú)死角虛擬感受。實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)的無(wú)痕切換,逐步實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控施工過(guò)程,更好地管控工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。同時(shí),通過(guò)門(mén)禁監(jiān)控系統(tǒng)、深基坑以及地下工程監(jiān)控測(cè)量管理系統(tǒng)、中鐵五局安全隱患排查系統(tǒng)、盾構(gòu)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)等,形成“物聯(lián)網(wǎng)”,再與“手機(jī)APP”整合在一起,實(shí)現(xiàn)了綠色地鐵施工的智慧管理。
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