1)、 隨著底層智能化系統(tǒng)的增多，信息量成倍增加，綜合監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控信息數(shù)量越來(lái)越多，給綜合監(jiān)控系統(tǒng)帶來(lái)了巨大的壓力。我們目前采取的對(duì)策是當(dāng)條件具備時(shí)，集成和互聯(lián)系統(tǒng)盡量采用透明接入方式，以便充分利用開(kāi)放系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)資源，采取集中與分散相結(jié)合的方式，由綜合監(jiān)控和相關(guān)接入系統(tǒng)相互配合，發(fā)揮各自的特長(zhǎng)，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)備的自診斷信息由接入系統(tǒng)通過(guò)遠(yuǎn)程查詢解決，或統(tǒng)一上傳集中在后臺(tái)處理，以充分滿足運(yùn)營(yíng)監(jiān)控操作和智慧運(yùn)維管理兩方面的需求。希望今后能夠一體化解決這個(gè)問(wèn)題。

2)、 當(dāng)前的綜合監(jiān)控系統(tǒng)解決了信息的整合問(wèn)題，統(tǒng)一了自動(dòng)化系統(tǒng)的信息標(biāo)準(zhǔn)，為信息化打下了基礎(chǔ)；但沒(méi)有考慮信息的挖掘和功能挖掘等深層次的問(wèn)題，信息挖掘和功能挖掘?qū)閮?yōu)化運(yùn)營(yíng)和管理、節(jié)能降耗提供更多的數(shù)字依據(jù)。希望能夠盡早與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行融合，進(jìn)一步提升地鐵企業(yè)的自動(dòng)化、信息化和智能化水平。 

3)、主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中的（自動(dòng)化、信息化和智能化）系統(tǒng)平臺(tái)，可以解決系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展、兼容性、擴(kuò)展性等一系列后顧之憂的問(wèn)題，將是今后用戶重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。