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盾構(gòu)穿越砂卵石地層施工關(guān)鍵技術(shù)

發(fā)布時(shí)間：2019-09-11 12:19:51 編輯：lanyingchun

本文摘要：截至2019年6月，我國(guó)大陸地區(qū)共有37個(gè)城市開通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度6126.82公里。盾構(gòu)法是目前軌道交通建設(shè)領(lǐng)域常用的...

截至2019年6月，我國(guó)大陸地區(qū)共有37個(gè)城市開通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度6126.82公里。盾構(gòu)法是目前軌道交通建設(shè)領(lǐng)域常用的工法，盾構(gòu)機(jī)如何在砂卵石地層安全快速施工，是我們面臨的一個(gè)難題。

目前在我國(guó)盾構(gòu)施工中遇到砂卵石地層較多的城市主要有：北京、成都、蘭州、沈陽(yáng)等。砂卵石地層一般具有透水性強(qiáng)，級(jí)配差，擾動(dòng)后易失穩(wěn)等特性。

通過(guò)北京、成都、蘭州砂卵石地層施工，我們得出的經(jīng)驗(yàn)有：設(shè)備選型是基礎(chǔ)；渣土改良/泥漿指標(biāo)優(yōu)化是關(guān)鍵；優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、控制超挖是重點(diǎn)；輔助施工技術(shù)是保障。

下一步，我們將在砂卵石滯排、盾體卡死、渣土回收利用、富水砂卵石地層聯(lián)絡(luò)通道施工技術(shù)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、智能掘進(jìn)、盾構(gòu)狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控等方面開展研究。

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