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有軌電車及中低運量系統(tǒng)的適用性探討

發(fā)布時間:2020-10-23 12:58:15 編輯:tianfeng
本文摘要:城市軌道交通是具有公益屬性的重要基礎設施,是便民惠民的重大民生工程,一頭連著民生福祉,一頭連著城市發(fā)展,是引領和優(yōu)化城市空間布局、改善城市居民生活品質(zhì),連接城市生產(chǎn)和消費,提升人民群眾幸福感獲得感的重要載體,是重塑城市空間形態(tài),增強城市承載能力,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。
  城市軌道交通是具有公益屬性的重要基礎設施,是便民惠民的重大民生工程,一頭連著民生福祉,一頭連著城市發(fā)展,是引領和優(yōu)化城市空間布局、改善城市居民生活品質(zhì),連接城市生產(chǎn)和消費,提升人民群眾幸福感獲得感的重要載體,是重塑城市空間形態(tài),增強城市承載能力,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。
 
  截至2020年8月31日,中國內(nèi)地共有18個城市的有軌電車已經(jīng)投入運營,運營線路共計32條,運營總里程為438(基建里程387)公里。
 
  國內(nèi)已運營有軌電車的18個城市中,只有沈陽渾南一次建設成網(wǎng),但每個城市都在編制及優(yōu)化有軌電車線網(wǎng),通過分期建設最終實現(xiàn)網(wǎng)絡化運營。網(wǎng)絡化運營優(yōu)勢:1.網(wǎng)絡化運營,提高客流效益;2.提高運營效率,加強資源共享,降低運營成本;3.減少建設成本,通過線網(wǎng)規(guī)劃降低土建成本,減少資源浪費。
 
  有軌電車多交路公交化運營可顯著提高輻射范圍、提高可達性,是有軌電車顯著優(yōu)勢。有軌電車公化運營可實現(xiàn)短途接駁為主,提供軌道交通站點和公交樞紐之間的短距離接駁換乘服務,按照“有軌電車+常規(guī)公交”的發(fā)展模式,覆蓋主城區(qū)或城市新區(qū)主要客流廊道。
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