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工頻單相交流3000V牽引供電制式與方案研究

發(fā)布時間:2020-10-23 13:14:13 編輯:tianfeng
本文摘要:  工頻單相交流3000V供電制式的優(yōu)勢:   初步研究表明,工頻單相交流3000V供電制式整體方案先進(jìn)、可行,具有以下優(yōu)勢:   技術(shù)性能優(yōu)...
  工頻單相交流3000V供電制式的優(yōu)勢:
 
  初步研究表明,工頻單相交流3000V供電制式整體方案先進(jìn)、可行,具有以下優(yōu)勢:
 
  技術(shù)性能優(yōu)越:再生電能可以及時、順暢流動,不會像直流供電那樣造成列車再生制動失效(轉(zhuǎn)入空氣制動,速度高時有脫軌風(fēng)險);功率因數(shù)高,電纜供電能力強。
 
  設(shè)備成熟可靠:主要利用現(xiàn)有成熟技術(shù)和裝備,車載牽引變流器研發(fā)亦無技術(shù)困難。
 
  工程造價低:相對1500V直流方案,一次性投資可減少42809.90萬元,降低18.5%。
 
  運營成本低:相對1500V直流方案,近期節(jié)省電費1521萬元/年,降低13.5%,遠(yuǎn)期節(jié)省電費2650萬元/年,降低19.6%。
 
  若能實施,則單相交流3000V供電制式將成為軌道交通新的標(biāo)準(zhǔn),開全國之先河,加以示范和推廣。
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