《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)，基本形成“全國(guó)123出行交通圈”，都市區(qū)1小時(shí)通勤，城市群2小時(shí)通達(dá)，全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋。

 

　　城市軌道交通按照運(yùn)輸能力劃分為大運(yùn)能、中運(yùn)能和低運(yùn)能系統(tǒng)三類，其中，中運(yùn)能系統(tǒng)細(xì)分為中大運(yùn)能系統(tǒng)和中小運(yùn)能系統(tǒng)。中國(guó)大陸有軌電車運(yùn)營(yíng)線路截止至2019年12月31，有16座城市建設(shè)有有軌電車線路，線路共29條，運(yùn)營(yíng)里程為417.1km，工程長(zhǎng)度為367km。

 

　　“軌道上的城市市域線”主要承擔(dān)都市圈/市域1小時(shí)通勤范圍內(nèi)的通勤客流需求，與市區(qū)線（城市軌道交通）、區(qū)域線（有軌電車）共同組成多模式的軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已運(yùn)營(yíng)的市域（郊）鐵路56條，在建81條，規(guī)劃獲批33條，正在規(guī)劃的約50條。市域線通道應(yīng)采用多種靈活的運(yùn)營(yíng)組織充分適應(yīng)不同的客流特征，能力折減使得行車間隔較大。