智慧列車運行控制系統(tǒng)
發(fā)布時間:2020-12-25 10:40:57 編輯:tianfeng
本文摘要: 目前,信號系統(tǒng)的坡道、位置等線路數(shù)據(jù)未傳遞給車輛,因此車輛難以進(jìn)行以下功能優(yōu)化:列車保持制動施加及緩解,導(dǎo)致列車在線路上制動力施...
目前,信號系統(tǒng)的坡道、位置等線路數(shù)據(jù)未傳遞給車輛,因此車輛難以進(jìn)行以下功能優(yōu)化:列車保持制動施加及緩解,導(dǎo)致列車在線路上制動力施加為固定值,啟動時緩解時間過長,啟停沖擊大;列車運行精準(zhǔn)控制無法提前精準(zhǔn)感知線路特性,易造成牽引/制動頻繁切換,降低車輛可用性及舒適性。
智慧運控系統(tǒng)架構(gòu)是基于多車協(xié)同、融合控制、環(huán)境感知、車輛信號一體化等技術(shù),實現(xiàn)列車安全、高效、節(jié)能智能運行。智慧運控關(guān)鍵技術(shù)主要由列車級控制單元(ICCU)、車輛級控制單元(IVCU)、TSN交換機、HMI智能人機交互接口組成,實現(xiàn)TCMS、牽引、制動、信號等系統(tǒng)的融合控制。其中,列車級控制融合實現(xiàn)牽引、制動、信號等控制算法與整車控制邏輯的運算;車輛級控制融合實現(xiàn)整車的IO信號采集與輸出,以及車輛級的邏輯控制功能;網(wǎng)絡(luò)融合構(gòu)建列車級千兆TSN網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)多系統(tǒng)、多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)一體化傳輸;智能人機交互現(xiàn)實整車統(tǒng)一的人機接口,顯示網(wǎng)絡(luò)、PIS、信號等系統(tǒng)信息。
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