本文摘要：昆明軌道交通4號(hào)線納入國(guó)家財(cái)政部第二批PPP示范項(xiàng)目庫(kù)，是北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)首條“投建運(yùn)”一體的地鐵線路，開(kāi)創(chuàng)了北京企業(yè)在外地運(yùn)營(yíng)地鐵的新歷史。

　　昆明軌道交通4號(hào)線納入國(guó)家財(cái)政部第二批PPP示范項(xiàng)目庫(kù)，是北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)首條“投建運(yùn)”一體的地鐵線路，開(kāi)創(chuàng)了北京企業(yè)在外地運(yùn)營(yíng)地鐵的新歷史。項(xiàng)目采用“A+B”雙PPP模式，具有創(chuàng)新引領(lǐng)示范意義。在項(xiàng)目實(shí)施中，北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)發(fā)揮軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢(shì)，從構(gòu)建成熟的軌道交通全產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)出發(fā)，推動(dòng)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新，在降低建設(shè)成本，增加運(yùn)營(yíng)收入，減少政府財(cái)政負(fù)擔(dān)，培養(yǎng)地鐵人才，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)等方面均取得了新突破，為PPP模式下軌道交通項(xiàng)目建設(shè)、投融資、運(yùn)營(yíng)全生命周期落地實(shí)施提供了參考。