1、北京:四位一體帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化
發(fā)布時(shí)間:2023-04-10 14:45:45 編輯:lanyingchun
本文摘要:經(jīng)過(guò)十幾年的工程化技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,北京磁浮在中低速磁浮交通技術(shù)領(lǐng)域積累了大量有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn),這是北京磁浮的一筆寶貴財(cái)富,對(duì)于北京磁浮發(fā)展壯大以及磁浮交通的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣,均具有極其重要的指導(dǎo)作用。隨著北京S1線的建設(shè)完成,北京磁浮將由工程化技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
經(jīng)過(guò)十幾年的工程化技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,北京磁浮在中低速磁浮交通技術(shù)領(lǐng)域積累了大量有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn),這是北京磁浮的一筆寶貴財(cái)富,對(duì)于北京磁浮發(fā)展壯大以及磁浮交通的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣,均具有極其重要的指導(dǎo)作用。隨著北京S1線的建設(shè)完成,北京磁浮將由工程化技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
北京磁浮交通發(fā)展有限公司原董事長(zhǎng)王平透露,接下來(lái)北京磁浮將在核心技術(shù)研發(fā)、工程建設(shè)組織管理、核心裝備總包集成、運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)等環(huán)節(jié)“四位一體”的發(fā)展戰(zhàn)略下,形成一套與中低速磁浮交通特點(diǎn)相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及項(xiàng)目實(shí)施模式。
在核心技術(shù)研發(fā)方面,開(kāi)展磁浮核心技術(shù)、核心裝備制造關(guān)鍵技術(shù)、工程實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)的工程化技術(shù)研發(fā)。以與國(guó)防科大的合作為基礎(chǔ),以北京中低速磁浮交通工程技術(shù)研究中心為工程化平臺(tái),組建自己的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進(jìn)永磁-電磁混合懸浮技術(shù)應(yīng)用實(shí)施、提速、磁浮列車多樣化、磁浮技術(shù)制式多樣化等方面的研發(fā)工作,并輻射相關(guān)交通技術(shù)。
工程建設(shè)組織管理方面,在成功建設(shè)S1線的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步完善項(xiàng)目建設(shè)管理機(jī)構(gòu)、規(guī)范管理制度及流程、充實(shí)管理力量,形成建設(shè)管理能力,向用戶提供磁浮交通項(xiàng)目建設(shè)從前期工作、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工建設(shè)組織管理、設(shè)備安裝、聯(lián)合調(diào)試等全過(guò)程管理以及相關(guān)的專業(yè)技術(shù)輸出,并探討介入軌道交通相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目代建管理。
核心裝備總包集成方面,提供磁浮列車、工藝工裝設(shè)備等核心子系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、集成調(diào)試等總承包工作。建立完整的磁浮交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)磁浮交通高端裝備總裝制造業(yè)在京落地,初期具備每年總裝磁浮列車200輛的能力。
運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)方面,向用戶提供中低速磁浮交通項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的設(shè)備維護(hù)服務(wù)及運(yùn)營(yíng)組織服務(wù),探索磁浮系統(tǒng)狀態(tài)修模式、運(yùn)營(yíng)全壽命周期維保,提供相關(guān)的專業(yè)技術(shù)服務(wù)輸出。探索聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式,結(jié)合磁浮檢修維護(hù)簡(jiǎn)單、檢修維護(hù)量小等特點(diǎn),打造磁浮交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新模式。
“北京磁浮‘四位一體’的發(fā)展戰(zhàn)略,一方面將實(shí)現(xiàn)對(duì)磁浮交通項(xiàng)目全壽命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋。另一方面也有利于磁浮交通技術(shù)的不斷進(jìn)步,推動(dòng)我國(guó)中低速磁浮交通技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”王平著重強(qiáng)調(diào)。
北京磁浮交通發(fā)展有限公司原董事長(zhǎng)王平透露,接下來(lái)北京磁浮將在核心技術(shù)研發(fā)、工程建設(shè)組織管理、核心裝備總包集成、運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)等環(huán)節(jié)“四位一體”的發(fā)展戰(zhàn)略下,形成一套與中低速磁浮交通特點(diǎn)相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及項(xiàng)目實(shí)施模式。
在核心技術(shù)研發(fā)方面,開(kāi)展磁浮核心技術(shù)、核心裝備制造關(guān)鍵技術(shù)、工程實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)的工程化技術(shù)研發(fā)。以與國(guó)防科大的合作為基礎(chǔ),以北京中低速磁浮交通工程技術(shù)研究中心為工程化平臺(tái),組建自己的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進(jìn)永磁-電磁混合懸浮技術(shù)應(yīng)用實(shí)施、提速、磁浮列車多樣化、磁浮技術(shù)制式多樣化等方面的研發(fā)工作,并輻射相關(guān)交通技術(shù)。
工程建設(shè)組織管理方面,在成功建設(shè)S1線的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步完善項(xiàng)目建設(shè)管理機(jī)構(gòu)、規(guī)范管理制度及流程、充實(shí)管理力量,形成建設(shè)管理能力,向用戶提供磁浮交通項(xiàng)目建設(shè)從前期工作、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工建設(shè)組織管理、設(shè)備安裝、聯(lián)合調(diào)試等全過(guò)程管理以及相關(guān)的專業(yè)技術(shù)輸出,并探討介入軌道交通相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目代建管理。
核心裝備總包集成方面,提供磁浮列車、工藝工裝設(shè)備等核心子系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、集成調(diào)試等總承包工作。建立完整的磁浮交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)磁浮交通高端裝備總裝制造業(yè)在京落地,初期具備每年總裝磁浮列車200輛的能力。
運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)方面,向用戶提供中低速磁浮交通項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的設(shè)備維護(hù)服務(wù)及運(yùn)營(yíng)組織服務(wù),探索磁浮系統(tǒng)狀態(tài)修模式、運(yùn)營(yíng)全壽命周期維保,提供相關(guān)的專業(yè)技術(shù)服務(wù)輸出。探索聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式,結(jié)合磁浮檢修維護(hù)簡(jiǎn)單、檢修維護(hù)量小等特點(diǎn),打造磁浮交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新模式。
“北京磁浮‘四位一體’的發(fā)展戰(zhàn)略,一方面將實(shí)現(xiàn)對(duì)磁浮交通項(xiàng)目全壽命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋。另一方面也有利于磁浮交通技術(shù)的不斷進(jìn)步,推動(dòng)我國(guó)中低速磁浮交通技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”王平著重強(qiáng)調(diào)。
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