本文摘要：中低速磁浮作為一種新的制式，磁浮交通本身就可以成為一個(gè)旅游品牌，相比較地鐵和輕軌，具有高速、安全、舒適、無振動(dòng)、低噪音、無污染、造價(jià)低、維護(hù)成本低等比較優(yōu)勢，適合人們對于旅游高品質(zhì)的需求。磁浮交通+旅游將成為推動(dòng)全域旅游、實(shí)現(xiàn)旅游跨越式發(fā)展的新途徑。

旅游業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐和先決條件。近年來，我國綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善，交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展已經(jīng)成為旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新趨勢。交通運(yùn)輸部、國家旅游局等六部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》提出，到2020年，我國基本建成結(jié)構(gòu)合理、功能完善、特色突出、服務(wù)優(yōu)良的旅游交通運(yùn)輸體系。
《意見》堅(jiān)持需求導(dǎo)向，提出構(gòu)建“快進(jìn)慢游”的旅游交通網(wǎng)絡(luò)。要依托高鐵、城鐵、民航、高等級公路等構(gòu)建“快進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò)，提高旅游通達(dá)性和便捷性，通往4A級景區(qū)要有一種以上快進(jìn)交通方式，通往5A級景區(qū)要有二種以上快進(jìn)交通方式。另一方面，推進(jìn)建設(shè)集“吃住行游購?qiáng)?rdquo;于一體的構(gòu)建“慢游”交通網(wǎng)絡(luò)。
中低速磁浮作為一種新的制式，磁浮交通本身就可以成為一個(gè)旅游品牌，相比較地鐵和輕軌，具有高速、安全、舒適、無振動(dòng)、低噪音、無污染、造價(jià)低、維護(hù)成本低等比較優(yōu)勢，適合人們對于旅游高品質(zhì)的需求。磁浮交通+旅游將成為推動(dòng)全域旅游、實(shí)現(xiàn)旅游跨越式發(fā)展的新途徑。
目前我國比較有代表性的磁浮旅游線路有鳳凰磁浮線和清遠(yuǎn)磁浮線。
鳳凰磁浮文化旅游項(xiàng)目從鳳凰高鐵站出發(fā)，連接鳳凰城北和古城核心景區(qū)，并與途徑鳳凰的張吉懷高鐵同步開通。該項(xiàng)目擬通過“磁浮+文化+旅游”，將現(xiàn)代軌道旅游裝備和鳳凰人文自然底蘊(yùn)完美融合，在國內(nèi)首創(chuàng)“磁浮+文化+旅游”新業(yè)態(tài)、新模式、新體驗(yàn)。湖南磁浮集團(tuán)將和鳳凰縣政府?dāng)y手合作，通過打造磁浮旅游產(chǎn)品、進(jìn)行磁浮旅游策劃、構(gòu)建磁浮旅游生態(tài)，打造便捷、品優(yōu)、精彩、美好的旅游體驗(yàn)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、新內(nèi)涵文化旅游產(chǎn)品供給，激發(fā)和滿足廣大游客日益升級的高品質(zhì)旅游消費(fèi)需求。
清遠(yuǎn)磁浮旅游專線起于廣清產(chǎn)業(yè)園東北部，依次經(jīng)美林湖、銀盞特色小鎮(zhèn)、長隆森林度假區(qū)主題公園，至長隆華南虎種源基地。線路全長38.5公里，專線連接廣清產(chǎn)業(yè)園、美林湖、銀盞、長隆，初期連通銀盞和上冠帶。該磁浮旅游專線將引領(lǐng)交通創(chuàng)新，打造“清遠(yuǎn)+磁浮+旅游”品牌核心載體，清遠(yuǎn)磁浮通車后將把清遠(yuǎn)南部旅游資源串珠成鏈，進(jìn)一步推動(dòng)清遠(yuǎn)南部融入大灣區(qū)。
除此之外，山東省也有意在濟(jì)南—泰安—曲阜規(guī)劃建設(shè)高速磁懸浮實(shí)驗(yàn)專線。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出：濟(jì)南和泰安是旅游大市，有‘一山一水’兩大世界級風(fēng)景名勝區(qū)，旅游人數(shù)占全國的5.4%。磁懸浮運(yùn)營示范線選址濟(jì)南和泰安之間，是“最優(yōu)解”。建設(shè)高速磁懸浮運(yùn)營示范線，對緩解交通運(yùn)力緊張、打造濟(jì)泰文化旅游一體化品牌、促進(jìn)融合發(fā)展具有重要的作用。