我國首臺自主知識產(chǎn)權(quán)地鐵盾構(gòu)投入使用

　　作為國家863計劃重大攻關(guān)項(xiàng)目，我國首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)“先行號”，經(jīng)上海隧道工程股份有限公司近40年的研制，日前正式投入上海軌道交通建設(shè)的隧道施工中。

據(jù)悉，這臺直徑為6.34米的土壓平衡地鐵盾構(gòu)，集當(dāng)今世界盾構(gòu)制造各類系統(tǒng)的長處、匯德國產(chǎn)品的穩(wěn)定性和日本產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性為一體，其售價僅為進(jìn)口盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的2／3。它的投入使用，標(biāo)志著我國地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化新階段。

盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)是地下工程施工的關(guān)鍵設(shè)備。長期以來，我國直徑6米以上盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)幾乎全部依賴進(jìn)口。隨著我國各大中城市建造地鐵的勢頭迅猛發(fā)展，打破洋品牌一統(tǒng)天下的局面，設(shè)計制造出性能優(yōu)越、價格低廉的國產(chǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)勢在必行。

在長期關(guān)注地鐵盾構(gòu)國產(chǎn)化進(jìn)程的科學(xué)界前輩、中國科學(xué)院院士錢偉長先生多次呼吁下，設(shè)計研制國產(chǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)項(xiàng)目被列入863計劃重大項(xiàng)目。2002年，上海隧道工程股份有限公司以較強(qiáng)的競爭力，獲得了國家863計劃關(guān)于開發(fā)國產(chǎn)化盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的一系列項(xiàng)目。經(jīng)過兩年的不懈努力和技術(shù)攻關(guān)，終于研制出中國首臺具有多項(xiàng)專利權(quán)的地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)。

隨著先行號盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的問世，隧道股份這家上市公司也憑借獨(dú)立自主的知識產(chǎn)權(quán)、龐大的研發(fā)生產(chǎn)基地、研發(fā)和使用的得天獨(dú)厚條件、便捷的維修轉(zhuǎn)場等售后服務(wù)的四大優(yōu)勢，開始批量生產(chǎn)國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，并決心打造出中國最大的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)基地。