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陜西進(jìn)入新一輪鐵路快速發(fā)展期

2004-11-18 來源:新華網(wǎng) 作者:admin
地處我國東、西、南、北交匯地理位置的陜西省,正在迎來新一輪鐵路建設(shè)的高潮。預(yù)計自2005年至"十一五"末的6年間,全省將完成鐵路建設(shè)投資500億元,新建鐵路里程2200公里,最終形成"三縱五橫"的鐵路網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步發(fā)揮承東啟西、連貫?zāi)媳钡膮^(qū)位優(yōu)勢,成為我國重要的鐵路樞紐之一。

    陜西省發(fā)展與改革委員會主任李曉東介紹,雖然先后建成了橫貫東西的隴海鐵路、襄渝鐵路及連接西北、西南地區(qū)的寶雞至成都、西安至侯馬、陽平關(guān)至安康、寶雞至中衛(wèi)等鐵路干線,截至"八五"末,陜西省僅有鐵路1500公里。"九五"特別是實施西部大開發(fā)和積極財政政策以來,國家加快西部鐵路建設(shè)步伐,自1996年至2003年,陜西省完成鐵路建設(shè)投資約300億元,新建鐵路近1200公里,建成了縱貫全省南北、全長1100多公里的神木至安康鐵路,同期建成的神木至朔州鐵路形成了內(nèi)蒙古、陜北、晉北煤炭外運的東通道,西安至合肥鐵路成為西北至華東的新路線。全省迄今已建成干支鐵路18條,營業(yè)里程3464公里,其中電氣化里程1780公里,復(fù)線里程513公里,這些鐵路在陜西省版圖上形成"兩縱三橫"的鐵路骨架網(wǎng),使陜西成為我國東西南北人流、物流往來的重要周轉(zhuǎn)集散地。據(jù)統(tǒng)計,全省運輸總換算周轉(zhuǎn)量中,貨運的80%、客運的50%是鐵路完成的,而鐵路運輸量中的65%是通過運量。

    隨著我國新一輪鐵路建設(shè)規(guī)劃的實施,陜西省在全國鐵路網(wǎng)中的地位將進(jìn)一步提升。按照國務(wù)院今年初通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,西安與北京、上海、武漢、廣州和成都一道被確定為全國六大鐵路樞紐之一,同時西安被列為全國18個集裝箱中心站之一,國家規(guī)劃的"四縱四橫"鐵路快速客運通道中連接西北與華東地區(qū)的徐州至蘭州客運專線,沿隴海鐵路橫貫陜西的關(guān)中地區(qū)。

    李曉東說,抓住全國鐵路跨越式發(fā)展的機遇,陜西省在"十一五"期間將重點完成鄭州至西安客運專線、西安樞紐北環(huán)線、西安至平?jīng)鲨F路、太原至中衛(wèi)鐵路、西安至重慶鐵路復(fù)線、安康至武漢鐵路復(fù)線、西安集裝箱中心站及陜北鐵路支線等十大工程建設(shè),使全省鐵路網(wǎng)增至"兩縱五橫"并擁有西安、寶雞、安康、綏德等4個樞紐,僅新建里程接近1996年以來新建量的兩倍。到2010年,全省鐵路營業(yè)里程將達(dá)到4225公里,其中電氣化里程2120公里,復(fù)線里程1380公里,旅客年發(fā)送量達(dá)到7600萬人,貨物年發(fā)送量達(dá)到1.29億噸,年運送煤炭1億噸,其中出省約9000萬噸。

    為迎接鐵路建設(shè)的新高潮,陜西省于11月16日第一次以省委、省政府名義召開全省鐵路建設(shè)工作會。省委書記李建國、代省長陳德銘要求全省各地、各部門服從國家統(tǒng)一規(guī)劃的大局,主動配合,全力以赴搞好鐵路建設(shè),并及早研究與鐵路建設(shè)相關(guān)的新問題,圍繞鐵路建設(shè)新高潮實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展新突破。(

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陜西進(jìn)入新一輪鐵路快速發(fā)展期

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地處我國東、西、南、北交匯地理位置的陜西省,正在迎來新一輪鐵路建設(shè)的高潮。預(yù)計自2005年至"十一五"末的6年間,全省將完成鐵路建設(shè)投資500億元,新建鐵路里程2200公里,最終形成"三縱五橫"的鐵路網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步發(fā)揮承東啟西、連貫?zāi)媳钡膮^(qū)位優(yōu)勢,成為我國重要的鐵路樞紐之一。

    陜西省發(fā)展與改革委員會主任李曉東介紹,雖然先后建成了橫貫東西的隴海鐵路、襄渝鐵路及連接西北、西南地區(qū)的寶雞至成都、西安至侯馬、陽平關(guān)至安康、寶雞至中衛(wèi)等鐵路干線,截至"八五"末,陜西省僅有鐵路1500公里。"九五"特別是實施西部大開發(fā)和積極財政政策以來,國家加快西部鐵路建設(shè)步伐,自1996年至2003年,陜西省完成鐵路建設(shè)投資約300億元,新建鐵路近1200公里,建成了縱貫全省南北、全長1100多公里的神木至安康鐵路,同期建成的神木至朔州鐵路形成了內(nèi)蒙古、陜北、晉北煤炭外運的東通道,西安至合肥鐵路成為西北至華東的新路線。全省迄今已建成干支鐵路18條,營業(yè)里程3464公里,其中電氣化里程1780公里,復(fù)線里程513公里,這些鐵路在陜西省版圖上形成"兩縱三橫"的鐵路骨架網(wǎng),使陜西成為我國東西南北人流、物流往來的重要周轉(zhuǎn)集散地。據(jù)統(tǒng)計,全省運輸總換算周轉(zhuǎn)量中,貨運的80%、客運的50%是鐵路完成的,而鐵路運輸量中的65%是通過運量。

    隨著我國新一輪鐵路建設(shè)規(guī)劃的實施,陜西省在全國鐵路網(wǎng)中的地位將進(jìn)一步提升。按照國務(wù)院今年初通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,西安與北京、上海、武漢、廣州和成都一道被確定為全國六大鐵路樞紐之一,同時西安被列為全國18個集裝箱中心站之一,國家規(guī)劃的"四縱四橫"鐵路快速客運通道中連接西北與華東地區(qū)的徐州至蘭州客運專線,沿隴海鐵路橫貫陜西的關(guān)中地區(qū)。

    李曉東說,抓住全國鐵路跨越式發(fā)展的機遇,陜西省在"十一五"期間將重點完成鄭州至西安客運專線、西安樞紐北環(huán)線、西安至平?jīng)鲨F路、太原至中衛(wèi)鐵路、西安至重慶鐵路復(fù)線、安康至武漢鐵路復(fù)線、西安集裝箱中心站及陜北鐵路支線等十大工程建設(shè),使全省鐵路網(wǎng)增至"兩縱五橫"并擁有西安、寶雞、安康、綏德等4個樞紐,僅新建里程接近1996年以來新建量的兩倍。到2010年,全省鐵路營業(yè)里程將達(dá)到4225公里,其中電氣化里程2120公里,復(fù)線里程1380公里,旅客年發(fā)送量達(dá)到7600萬人,貨物年發(fā)送量達(dá)到1.29億噸,年運送煤炭1億噸,其中出省約9000萬噸。

    為迎接鐵路建設(shè)的新高潮,陜西省于11月16日第一次以省委、省政府名義召開全省鐵路建設(shè)工作會。省委書記李建國、代省長陳德銘要求全省各地、各部門服從國家統(tǒng)一規(guī)劃的大局,主動配合,全力以赴搞好鐵路建設(shè),并及早研究與鐵路建設(shè)相關(guān)的新問題,圍繞鐵路建設(shè)新高潮實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展新突破。(