懷鐵首用凍結(jié)技術(shù) 襄石復(fù)線明年實現(xiàn)準無縫化

從懷化鐵路總公司了解到，懷鐵目前正在焦柳鐵路襄（樊）石（門）復(fù)線懷鐵段內(nèi)雙線90公里范圍首次采用“凍結(jié)”技術(shù)建無縫線路，其一期工程將于今年年底完成，2005年上半年將全部完成施工任務(wù)。屆時，懷鐵管內(nèi)焦柳鐵路唯一復(fù)線區(qū)段將實現(xiàn)準無縫化。

　　懷鐵管內(nèi)的襄石復(fù)線地處湘西北大門，1998年開通復(fù)線運營。該段線路經(jīng)過澧縣站、譚家河站、新安鎮(zhèn)站，終點為石門北站，雙線共計90公里。由于該區(qū)段地質(zhì)條件較差，系膨脹土結(jié)構(gòu)，線路幾何尺寸變化大，翻漿冒泥多，如果將線路升級為無縫線路將大大改善襄石復(fù)線的運營條件。

　　從2003年開始總公司投入30余萬資金，購置專門施工機具，針對無縫線路的養(yǎng)修特點，對100余職工進行了無縫線路焊接知識培訓(xùn)和無縫線路養(yǎng)護培訓(xùn)。為克服冬季氣候影響，負責(zé)施工的張家界工務(wù)段制定各種應(yīng)對方案和措施，確保冬季施工順利進行。