鐵道部3.2億改造綏芬河口岸鐵路站

鐵道部與俄羅斯鐵路股份公司協(xié)議，保證俄羅斯通過鐵路出口到中國(guó)的原油運(yùn)量，2005年不少于1000萬噸

　　鐵道部將投資3.2億元對(duì)黑龍江省綏芬河口岸鐵路站進(jìn)行改造,使綏芬河—格羅杰科沃口岸的日交接數(shù)量由目前的10對(duì)列車提高到12對(duì)，年運(yùn)量在2008年達(dá)到1200萬噸。

　　記者昨天(22日)從鐵道部獲悉，根據(jù)鐵道部與俄羅斯鐵路股份公司的協(xié)議，中俄兩國(guó)鐵路口岸貨運(yùn)量將由目前的2000萬噸提高到2010年的6000萬噸，其中經(jīng)綏芬河—格羅杰科沃口岸將有1500萬噸。

　　隨著中俄經(jīng)貿(mào)發(fā)展步入快車道,綏芬河鐵路口岸運(yùn)量以每年100萬噸速度遞增。2003年，綏芬河口岸站進(jìn)出口總量由4年前的203.6萬噸，增長(zhǎng)到576萬噸。而截至目前，綏芬河火車站進(jìn)出口貨物運(yùn)輸量已近700萬噸。根據(jù)目前的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，綏芬河火車站已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需要。綏芬河鐵路口岸運(yùn)輸能力不足,日益成為制約對(duì)俄經(jīng)貿(mào)發(fā)展的“瓶頸”。

　　目前，鐵道部已對(duì)綏芬河至牡丹江間的擴(kuò)能改造可行性研究作出安排，與此相關(guān)的牡丹江站樞紐總圖規(guī)劃也被鐵道部納入計(jì)劃之中，鐵路口岸運(yùn)輸“瓶頸”問題有望得到徹底解決。

　　值得注意的是，在國(guó)內(nèi)能源緊張的情況下，協(xié)議還特別強(qiáng)調(diào)了俄羅斯對(duì)中國(guó)的原油出口。雙方規(guī)定，兩國(guó)鐵路部門在2005年至2006年將繼續(xù)擴(kuò)大口岸通過能力，保證俄羅斯通過鐵路出口到中國(guó)的原油運(yùn)量2005年不少于1000萬噸。

　　綏芬河口岸鐵路站的一位工作人員表示，2005年通過綏芬河站中轉(zhuǎn)進(jìn)口俄羅斯石油將在200萬噸左右，該站將承運(yùn)總量的五分之一。

　　“如果明年石油進(jìn)口增加，鐵路承擔(dān)的油運(yùn)任務(wù)會(huì)在一定程度上增加?！眹?guó)家發(fā)改委能源局副局長(zhǎng)吳貴輝說。不過他表示，目前，我國(guó)的進(jìn)口石油80%都是穿越馬六甲海峽運(yùn)輸，“這個(gè)格局短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生改變”。

　　來自黑龍江省商務(wù)廳的資料顯示，俄羅斯是黑龍江省的第一大貿(mào)易伙伴。黑龍江省對(duì)俄進(jìn)出口總額已占全部進(jìn)出口總額的一半以上，占全國(guó)對(duì)俄進(jìn)出口總額的48%，是全國(guó)對(duì)俄貿(mào)易第一大省。

　　事實(shí)上，早在11月份，中俄兩國(guó)就在深化鐵路合作、提高鐵路外貿(mào)貨物運(yùn)量、發(fā)展鐵路口岸等問題上達(dá)成了共識(shí)。這是鐵道部與俄羅斯鐵路股份公司簽署的《關(guān)于加強(qiáng)合作問題的會(huì)談紀(jì)要》的主要內(nèi)容，也是此次鐵道部改造綏芬河口岸鐵路站的動(dòng)因。

　　名詞解釋

　　綏芬河口岸

　　綏芬河是我國(guó)一類口岸站，與俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路接軌，是連接歐洲大西洋沿岸各國(guó)的“歐亞大陸橋”的重要組成部分和交通要塞。作為黑龍江省對(duì)俄的唯一鐵路口岸站和陸海聯(lián)運(yùn)主通道，綏芬河在中俄兩國(guó)貿(mào)易中占有舉足輕重的地位。