青海省每年鐵路貨物發(fā)貨量為1300萬噸，而目前的運(yùn)力僅為1000萬噸左右

　　《青海省“十一五”及到2020年地方鐵路建設(shè)規(guī)劃》日前通過專家評審。根據(jù)規(guī)劃，未來20年，青海省將建成5條地方鐵路，總里程約663公里。

　　記者昨天（21日）從青海省發(fā)改委獲悉，今年青海省交通委員會(huì)及相關(guān)部門專家經(jīng)過考察，決定規(guī)劃5條地方鐵路：甘河支線鐵路、西海支線鐵路、哈爾蓋至柴達(dá)爾至江倉至木里鐵路、錫鐵山至魚卡至一里坪鐵路、茶卡至都蘭鐵路，估計(jì)總投資71.6億元。鐵路規(guī)劃主要突出了服務(wù)于礦產(chǎn)資源和工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸。

　　“這是青海省第一次由地方建設(shè)鐵路?！鼻嗪Ｊ“l(fā)改委交通運(yùn)輸處處長懷林說，與以往不同的是，本次打造5條鐵路的71.6億元資金將以市場方式為主導(dǎo)，通過企業(yè)、外資、銀行等多元方式進(jìn)行融資。

　　懷林介紹說，今年國家新的投資改革體制出臺并規(guī)定，凡100公里以內(nèi)的鐵路可由地方自己投資和核準(zhǔn)建設(shè)，“這對我們來說是大好事，隨著地方投資鐵路的松動(dòng)，根據(jù)省發(fā)改委的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2024年，青海省鐵路貨物發(fā)貨量將達(dá)到4000萬噸?！?BR>
　　青海省擁有豐富的煤炭、有色金屬及鹽湖資源，能源、原材料工業(yè)將是青?，F(xiàn)在和今后相當(dāng)長一個(gè)時(shí)期發(fā)展的重點(diǎn)，而運(yùn)力不足一直是制約該省發(fā)展工業(yè)的瓶頸。隨著今年格爾木100萬噸甲肥等大型工業(yè)項(xiàng)目的投產(chǎn)以及資源開發(fā)力度的加大，鐵路貨運(yùn)量急劇增加，經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭遇運(yùn)力瓶頸這一現(xiàn)象更加凸現(xiàn)。

　　“青海省每年鐵路貨物發(fā)貨量為1300萬噸，而目前的運(yùn)力僅為1000萬噸左右。”懷林認(rèn)為，該規(guī)劃的實(shí)施，將有效解決青海重大資源開發(fā)地區(qū)交通運(yùn)輸困難的局面。

　　“政府投資鐵路建設(shè)的單一投資方式將逐漸打破”，鐵道部一位官員證實(shí)，現(xiàn)在有的地方自己也在投資修建鐵路，有的地方則是與政府合作（即政府出建設(shè)資金，地方負(fù)責(zé)拆遷以及相關(guān)費(fèi)用）。地方投資建設(shè)鐵路可以緩解國家鐵路運(yùn)力緊張的壓力，青海的做法意味著這個(gè)態(tài)勢將日益明朗。

　　今年1月國務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》顯示，到2020年，我國鐵路營業(yè)里程要達(dá)10萬公里。這意味著需要的投入要從目前每年500多億元增加到1000億~1200億元。有學(xué)者分析，為了吸引更多的資金參與鐵路建設(shè)，鐵道部要學(xué)會(huì)如何贏得地方政府與產(chǎn)業(yè)部門的支持，并與地方的發(fā)展目標(biāo)融合。