鐵路建設(shè)熱潮涌動內(nèi)蒙古將新建17個鐵路項目

2005年剛剛開頭，鐵路建設(shè)的熱潮就涌動在隆冬的茫茫大草原上。1月17日，內(nèi)蒙古歷史上首次鐵路建設(shè)工作會議在鄂爾多斯市召開。內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府主席楊晶提出，2005年是自治區(qū)全面開展鐵路建設(shè)的關(guān)鍵年，全區(qū)各盟市要加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，協(xié)調(diào)配合，動員各方面力量支持并全力推進(jìn)鐵路建設(shè)。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟近幾年保持持續(xù)快速的發(fā)展勢頭，成為國家重要的農(nóng)畜產(chǎn)品和能源原材料生產(chǎn)基地。承擔(dān)鐵路運輸重任的呼和浩特鐵路局積極挖潛擴能，優(yōu)化機車交路，增開4500噸大列，相繼開行液態(tài)奶集裝箱和化工產(chǎn)品“五定”班列、電子產(chǎn)品專列，確保了內(nèi)蒙古物資運輸連續(xù)兩年保持1000萬噸的增量。

　　盡管如此，鐵路運輸還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)內(nèi)蒙古地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。去年10月，鐵道部與內(nèi)蒙古自治區(qū)簽署《關(guān)于鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會談紀(jì)要》后，草原各族人民迎來了鐵路建設(shè)的“春天”。

　　楊晶強調(diào)，今后一個時期，內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)的任務(wù)相當(dāng)繁重：一是要暢通4條出區(qū)達(dá)海通道，即通過京包、大秦、包神、集通和濱洲線實現(xiàn)出區(qū)達(dá)海；二是加快構(gòu)建貫通西起額濟納、東至滿洲里的東西大通道；三是建設(shè)通往蒙古和俄羅斯的口岸通道；四是建設(shè)通往資源開發(fā)腹地的鐵路支線和路網(wǎng)連接線。這些鐵路重點建設(shè)涉及區(qū)內(nèi)鐵路建設(shè)項目28個，其中新建鐵路項目17項。為此，內(nèi)蒙古自治區(qū)將成立鐵路重點建設(shè)項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，特別要在土地、環(huán)保、水保、林業(yè)、規(guī)劃、項目核準(zhǔn)等手續(xù)的報批環(huán)節(jié)上做到暢通無阻。要積極拓寬投資渠道，廣泛吸納多元投資主體，加快鐵路發(fā)展。