國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)建設(shè)伊敏至伊爾施鐵路

日前，經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會正式發(fā)文同意新建伊敏至伊爾施鐵路項(xiàng)目，這標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)東西鐵路大通道將全線貫通。

　　兩伊鐵路北起伊敏鐵路支線的終端伊敏站，南至白阿鐵路的伊爾施站，全長１９５公里，初期２０１０年預(yù)測貨運(yùn)量９００萬噸，客車２對；近期２０１３年貨運(yùn)量１３５０萬噸，客車２對；遠(yuǎn)期２０１８年貨運(yùn)量１６３０萬噸，客車３對。暫定地方Ⅰ級鐵路單線，項(xiàng)目總投資２１．８４億元，由鐵道部與內(nèi)蒙古自治區(qū)合資建設(shè)。

　　兩伊鐵路建成后，可緩解濱洲線運(yùn)輸壓力，為伊敏、寶日希勒等地區(qū)豐富的煤炭資源創(chuàng)造便利的交通運(yùn)輸條件，縮短進(jìn)入東北南部地區(qū)的距離，形成內(nèi)蒙古自治區(qū)一條東西鐵路通道。該項(xiàng)目對內(nèi)蒙古東部地區(qū)煤電聯(lián)營、資源開發(fā)戰(zhàn)略將起到積極的推動作用。至此，內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟境內(nèi)將結(jié)束斷頭鐵路的歷史，幾十年以來固有的興安盟鐵路路網(wǎng)歷史格局將因此而得到改觀。

　　作為“兩伊鐵路”后方通道的阿爾山——白城鐵路配套改造工程，內(nèi)蒙古自治區(qū)目前已經(jīng)與鐵道部正式簽訂了協(xié)議，明確由鐵道部負(fù)責(zé)，內(nèi)蒙古自治區(qū)和興安盟負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)督促實(shí)施，達(dá)到白阿鐵路改造與兩伊鐵路建設(shè)同步實(shí)施。