紐約百年地鐵啟用“全自動(dòng)”列車

本月，連接曼哈頓和布魯克林的紐約地鐵L號線經(jīng)過改造，將正式啟用自動(dòng)控制系統(tǒng)，一種全自動(dòng)的列車將投入使用。

　　這種列車將在自動(dòng)控制系統(tǒng)的指揮下“工作”。列車會按照設(shè)定好的速度行進(jìn)，并自動(dòng)?？吭诟鱾€(gè)經(jīng)過的站臺，一旦列車超速，警示燈就會自動(dòng)亮起。除緊急情況外，列車不需要專人駕駛，只需一名操作員監(jiān)視控制器即可。如果操作員沒有對超速提示作出反應(yīng)，列車的剎車裝置就會自動(dòng)啟動(dòng)，使列車停下來。

　　紐約地鐵改造工程的首席信號工程師納比勒·加利說，新系統(tǒng)的交通監(jiān)控器能隨時(shí)隨地知道每輛列車的位置，并且能密切控制其運(yùn)行速度。負(fù)責(zé)改造工程的官員沙利文說，列車能夠運(yùn)行得更為緊湊———即時(shí)間間隔會縮短，安全事故也會更少。

　　紐約地鐵并非第一個(gè)進(jìn)行自動(dòng)化技術(shù)升級的地鐵系統(tǒng)，巴黎也有這樣的一條線路。但是，紐約地鐵是世界上最大、最長、最復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)。它于1904年10月27日投入運(yùn)行，至今已有100多年的歷史，而將如此古老而龐大的地鐵系統(tǒng)改造為現(xiàn)代化的自動(dòng)控制系統(tǒng)是史無前例的。