在近日舉行的"2005中國城市軌道交通國際峰會"上，同濟(jì)大學(xué)教授孫章透露，隨著3月份國務(wù)院常務(wù)會議原則通過"京津冀、長三角、珠三角城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃"，我國地區(qū)性城際軌道交通建設(shè)已全面啟動。其中，長三角地區(qū)城際軌道交通發(fā)展的目標(biāo)是以上海為中心，滬寧、滬杭甬為兩翼的城際軌道交通主構(gòu)架，覆蓋區(qū)內(nèi)主要城市，基本形成以上海、南京、杭州為中心的"1～2小時交通圈"。
　　根據(jù)長三角城際鐵路公司籌備組提出的方案，長三角高速鐵路線路有5條，分別是：南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-蘇州-上海；上海-嘉興-杭州；杭州-紹興-寧波；常州-江陰-常熟-蘇州；蘇州-嘉興。2020年城際鐵路將承擔(dān)客流4.458億人次，實行公交化運行，列車最短間隔將達(dá)3分鐘。列車時速在250到300公里，從滬到寧僅需80分鐘左右。
　　另外，京津城際鐵路將于6月30日開工。未來一二十年內(nèi)，中國地區(qū)性軌道交通將有大發(fā)展，形成區(qū)域內(nèi)高效率、大運能的客運專網(wǎng)。