鐵路智能化控制添裝備 全電子執(zhí)行單元具完全自主知識產(chǎn)權(quán)

具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、與聯(lián)鎖計算機結(jié)合達到當(dāng)前國際先進水平、在國內(nèi)屬首創(chuàng)的“計算機聯(lián)鎖全電子執(zhí)行單元”課題，近日通過了鐵道部組織的技術(shù)鑒定。該產(chǎn)品由蘭州交通大學(xué)自動控制研究所、蘭州大成自動化工程有限公司等單位歷時9年研制成功的。

　　來自鐵道部、同濟大學(xué)、北京交通大學(xué)等36個單位的專家和代表們一致認(rèn)為：該產(chǎn)品設(shè)計思想科學(xué)新穎，在系列化研發(fā)的同時進行了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工藝技術(shù)、工程配套技術(shù)的優(yōu)化設(shè)計，提高了產(chǎn)品的工程化水平。該產(chǎn)品采用先進的單片微控制器技術(shù)，并通過軟件和硬件的邏輯“與”關(guān)系進行輸出控制，增強了產(chǎn)品的安全性。該產(chǎn)品所有類型的電子執(zhí)行單元均設(shè)計兩套全雙工CAN總線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)隔離電路分別與兩套MCU連接，通過網(wǎng)絡(luò)通信軟件進行比較控制，提高了網(wǎng)絡(luò)通信的可靠性。按照閉環(huán)控制、抗干擾防護、硬軟件雙重校核、控制電路雙斷等安全技術(shù)進行產(chǎn)品設(shè)計，符合故障安全原則。并很好地解決了過載保護、高可靠性、雷電防護、抗浪涌沖擊、電磁兼容防護等關(guān)鍵技術(shù)問題。

　　該產(chǎn)品具有設(shè)備緊湊、體積小、能耗低、施工簡便，監(jiān)測功能完備、故障指示到位、故障模塊可帶電插拔、現(xiàn)場少維護等突出特點，為實現(xiàn)狀態(tài)修創(chuàng)造了條件。更值得稱道的是該產(chǎn)品包括道岔、信號、軌道電路等12種電子執(zhí)行單元，可與計算機聯(lián)鎖機相結(jié)合，完成計算機聯(lián)鎖末級控制和采集功能，為鐵路管理的升級換代、實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了技術(shù)保證。目前，該新設(shè)備已在湖北襄樊北機務(wù)段、洛陽石化站等4個車站成功運營。它的研制成功與應(yīng)用為我國鐵路信號全電子智能化控制、確保行車安全提供了一種新型技術(shù)裝備，具有重要的社會意義和經(jīng)濟效益。