應(yīng)急預(yù)案要接受實(shí)踐檢驗(yàn)

    ８月３日，北京城區(qū)普降大到暴雨，防汛指揮部門啟動(dòng)了黃色暴雨預(yù)警，有關(guān)部門迅速行動(dòng)，取得積極效果，但也暴露出一些不容忽視的問題。這告訴我們，制定應(yīng)急預(yù)案絕不是萬事大吉，而是要在實(shí)踐中加以應(yīng)用，并不斷完善，最終讓廣大群眾滿意。

    人們記得，２００１年１２月７日傍晚一場幾乎讓北京交通癱瘓的中雪；被乘客擠得像沙丁魚罐頭般的公共汽車蝸牛一樣緩慢爬行在街道上；無數(shù)市民在風(fēng)雪中等數(shù)小時(shí)，打不上出租車；趕到地鐵時(shí)，發(fā)現(xiàn)地鐵已準(zhǔn)時(shí)停運(yùn)。２００３年９月１７日早晨，一場中雨再次讓北京交通陷于癱瘓：許多人根本等不到車；即使坐上出租車，擠上公共汽車，到單位也多半遲到了一兩個(gè)小時(shí)。與此相比，８月３日不同了，有關(guān)部門根據(jù)預(yù)案迅速行動(dòng)，保證了北京交通的總體正常。

    這場大雨中暴露出的問題也值得警惕。一些路段和十字路口，因積水造成的交通擁堵仍比較嚴(yán)重。有的民警疏導(dǎo)不利；有的地方，有關(guān)方面為盡快排水，把下水道井蓋掀開，卻沒有放相關(guān)標(biāo)識(shí)，致使有的車輛輪子陷入其中。市民反映，雨天還是給交通帶來了不小影響。市民的反映是樸素的，也是最真實(shí)的，他們的感受就是對(duì)于應(yīng)急預(yù)案及執(zhí)行情況的最權(quán)威的檢驗(yàn)。對(duì)此，有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)高度重視，在今后加以改進(jìn)和完善。

    ２００３年非典疫情，讓我們切身感受到建立突發(fā)公共事件應(yīng)急機(jī)制的重要與緊迫。從此，建立突發(fā)公共事件應(yīng)急機(jī)制成為中央和地方政府日程表里的重要內(nèi)容，“應(yīng)急預(yù)案”也逐漸變成流行語。經(jīng)過各方面的努力，全國應(yīng)急預(yù)案框架體系已初步形成，中國已初步建立起自己的危機(jī)管理機(jī)制。但制訂應(yīng)急預(yù)案并不意味著萬事大吉，而要通過實(shí)踐加以檢驗(yàn)，并在實(shí)踐中及時(shí)加以完善，只有這樣，才能使應(yīng)急機(jī)制為確保百姓生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)秩序穩(wěn)定發(fā)揮越來越大的作用。