與地鐵重復公交線路將調整
2005-11-24 來源:江蘇商報 作者:admin
在此基礎上,新辟、調整部分公交線路,優(yōu)化與地鐵配套的公交線網布局,有選擇地將地鐵兩端周邊的公交始發(fā)站遷至樞紐站,將江寧地區(qū)、仙西地區(qū)、城東地區(qū)、城北工業(yè)區(qū)乃至江北地區(qū)的客流組織進出地鐵,力圖多方向地將客流組織到地鐵兩端。
記者了解到,為實現(xiàn)地鐵站點與沿線公交站點無縫銜接,地鐵站附近的公交站點(包括東西向、南北向)將充分利用現(xiàn)有條件盡量靠近地鐵站出入口。小行以北的13個地鐵站點經多次勘察,與地鐵站可接駁的同向、異向公交站點共有35個,有8個站點需要調整,其中建港式站點3處,分別為:玄武門站(由南向北方向);紅山動物園站;三元巷站。
同時,與地鐵重復在5~8公里且線徑相同的3條線路的部分行駛路段也將做出調整:25路南端由大行宮經由洪武北路、丹鳳街、中央路、黑龍江路至中央路回原線行駛;38路北端由五塘村延伸至大橋公園,南端經中央北路、湖南路、寧海路、廣州路、漢中門大街、集慶門大街至白鷺花園;100路由安德門經雨花西路、中山南路、漢中路、虎踞路、中央北路至挹江門。
與地鐵重復但線徑不同的5條線路(1路、28路、30路、33路、35路)在地鐵運行時段視客流狀況削減運力10%~15%,加大運行間隔。
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