地鐵要裝安全欄 中華門率先開工

去年11月8日，65歲市民張某在邁皋橋站的站臺(tái)上因心臟病突發(fā)，跌入軌道，最終經(jīng)搶救無(wú)效死亡。這是南京地鐵開通以來(lái)首例意外死亡事故，給地鐵高架站臺(tái)安全敲響警鐘。為此，地鐵運(yùn)營(yíng)部門決定在各站點(diǎn)安裝安全護(hù)欄，目前這項(xiàng)工作終于進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。2月21日，記者從地鐵公司獲悉，作為試驗(yàn)點(diǎn)，中華門站這幾天將率先開工。

　　據(jù)介紹，由于地鐵一號(hào)線沒(méi)有建站臺(tái)屏蔽門即安全欄，如果市民突然進(jìn)入軌行區(qū)或者跳軌自殺，地鐵公司也只有靠站臺(tái)工作人員發(fā)現(xiàn)及阻止，壓力巨大，如果裝上安全欄，就可以有效避免這些突發(fā)事件的發(fā)生。據(jù)了解，安全欄高1米2，鋼化玻璃結(jié)構(gòu)，全透明的，列車有幾個(gè)門安全欄就留有幾個(gè)缺口，這樣對(duì)司機(jī)的要求就相對(duì)高了許多，必須定位停靠，否則市民無(wú)法上車。地鐵有關(guān)人士表示，每個(gè)站的安全欄都需投資10萬(wàn)元人民幣，中華門站先試驗(yàn)，效果好的話，高架、地面站全部安裝，也不排除沿線16個(gè)站全部裝上安全欄的可能。