“地鐵經濟”漸熱，上海開通“地鐵房訊網”

    尋找地鐵附近的房屋買賣信息不再需要挨個兒跑房產中介了，輕輕點擊鼠標，就可以“一網打盡”。12月25日，上海首個以地鐵房產資訊為內容的“地鐵房訊網”正式開通。這只是“地鐵經濟”漸熱的一個信號。

    據(jù)介紹，“地鐵房訊網”不僅是一個房地產信息平臺或“網絡雜志”，還是一個房產中介聯(lián)盟體系，運用B TO B（企業(yè)對企業(yè)）、B TO C（企業(yè)對客戶）、C TO C（客戶對客戶）的多功能商務運作模式，傳遞信息，促成交易。

    “地鐵房訊網”創(chuàng)辦人蔡為民介紹，“地鐵房訊網”將每周發(fā)布地鐵線、區(qū)、站、樓盤的人氣排行榜，每月公布“地鐵房價指數(shù)報告”，此外，還將舉行“地鐵房展會”。

    資料顯示，中國有１５個城市已經或者即將擁有地鐵。上?，F(xiàn)已運行５條軌道交通線，在２０１０年之前將擁有１１條地鐵軌道線路，總長達４００公里。若將已經國務院批準的上海地鐵遠景（２０２０年）規(guī)劃納入計算，上海將有總長８１０公里的１７條地鐵線。

    漸趨發(fā)達的地鐵路網不僅承載了城市交通的運輸功能，還催生了“地鐵經濟”的蓬勃發(fā)展。與一般“樓宇經濟”以商務樓為載體的經營模式不同，“地鐵經濟”是“隱藏”在地鐵沿線的一種全新的經濟形態(tài)，通過地鐵的開通、引進投資、增加收入，全面帶動區(qū)域經濟的快速發(fā)展。每個軌道交通站點就是一個“超市”，廣告業(yè)、飲食業(yè)、零售業(yè)和其他各式服務業(yè)云集，甚至川流不息的人流中都孕育著商機。

    業(yè)內人士稱，地鐵房則是“地鐵經濟”的另一種表現(xiàn)形式。傳統(tǒng)的房地產版圖因地鐵路網的形成而面臨解構：城市環(huán)圈的劃分不再以高架環(huán)線為據(jù)，而以軌道線為準；３條軌道線交匯的站點成為“地鐵CBD”，２條軌道交通線匯聚衍生出房地產“地鐵板塊”；距離地鐵站點步行５分鐘內的房地產，稱之為“正地鐵房”，１０分鐘以內稱之為“近地鐵房”，１５分鐘以內則稱之為“準地鐵房”了。距離軌道交通線遠近的差異，左右房地產價值的大小。

    “地鐵生活新時代不可逆轉?！辈虨槊裾f，“地鐵房訊網”正是“地鐵經濟”應運而生的產物。