天津地鐵9號線工程建設獲得國家批準 2007年開工

    記者從有關部門獲得好消息，津濱輕軌西段(即地鐵9號線)工程已正式獲得國家批準。工程建設將于2007年全面展開，2009年，市民可以乘坐津濱輕軌列車從市中心區(qū)直達濱海新區(qū)。同時來自濱海新區(qū)方向的乘客通過位于天津站交通樞紐中的鐵路客站、地下軌道換乘中心及公交中心，到達市區(qū)內外任何想去的地方。

　　每天運送70萬人次往返兩核心區(qū)

　　津濱輕軌西段工程是天津市軌道交通線網中的地鐵干線之一，是市中心區(qū)通往濱海新區(qū)的三條軌道線中啟動最早、線路最短的項目。新批復的《天津市城市總體規(guī)劃2005-2020》將中心城區(qū)和濱海新區(qū)確定為核心區(qū)的主副中心。津濱輕軌西段工程的建設將有效地拉近濱海新區(qū)與中心城區(qū)兩個核心區(qū)的距離，促進主副中心的全面協(xié)調發(fā)展。

　　津濱輕軌西段工程雙線全長6843米，總投資37.65億元。工程起點為建設中的天津站交通樞紐，沿河東區(qū)六緯路、光華路、津塘路，與現在運營的津濱輕軌銜接。工程除584米高架橋梁及316米路基段外，其余全部為地下工程，分別在天津站、七經路、十一經路、大直沽西路、東興路設車站。軌道、信號、通訊、列車等工程將與津濱輕軌順接，并且能夠滿足在早晚上下班客流高峰時段150秒鐘發(fā)車間隔，同時具有每天運送70萬人次的能力。

　　2007年工程全面啟動

　　津濱輕軌西段工程計劃要求在2009年竣工，實現從市中心區(qū)直達濱海新區(qū)的目標，因此2007年將是津濱輕軌西段工程的開端之年。據了解，目前工程所需的前期工作已經全面啟動。東興路站的房屋拆遷工作已經完成，七經路站等四座車站的房屋拆遷工作正在緊張進行中；車站附近的地上、地下管線切改已經完成全部工作量的90%；盾構隧道正在進行試驗性頂進工作。

　　交會天津站輻射四面八方

　　輕軌西段工程在市區(qū)的終點是天津站交通樞紐，人們將從這里與鐵路、地鐵、公交等交通工具實現換乘，到達市區(qū)內外任何一個地方。天津站交通樞紐工程目前正在建設中，它是集普通鐵路、京津城際鐵路、京秦客運專線、京滬高速鐵路、城市軌道交通、公交中心以及客運集散功能于一體的大型綜合項目，總建筑面積45萬平方米，為我國目前在建同類工程中建設規(guī)模最大的綜合樞紐項目。全部工程包括鐵路客站、站前廣場、站后廣場、站后公交中心以及配套的市政交通、景觀等5個工程區(qū)。正在施工的天津鐵路客站工程由地上二層和地下四層組成，地上建筑和地下一層為城際客站、普鐵客站和集散廳，而底下二層、三層、四層則是地鐵2、3號線和輕軌西段(地鐵9號線)的站臺和設備區(qū)。

　　目前后廣場地下軌道換乘中心建設已進入首層頂板施工階段，計劃明年1月份完成首層頂板混凝土澆筑，為城際鐵路天津站房提供施工場地，確保2008年奧運會前城際鐵路開通運營。