5年后，武漢將規(guī)劃成啥模樣？昨日上午，在“2007年武漢市秋季房地產(chǎn)交易會(huì)”論壇上，武漢城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)吳之凌揭開了江城未來(lái)的美麗面紗：武漢在武漢城市圈中扮演經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊的角色， 市民出行不再受堵車之苦，周圍居住環(huán)境更宜人。

城市圈建設(shè) 武漢城市圈規(guī)模初具

　　武漢城市圈，是指以武漢為中心，以100公里為半徑的城市群落，它包括了武漢及湖北省內(nèi)的黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門等8個(gè)周邊城市。

　　周邊8城市與武漢之間，有武黃高速等多條高速公路連通。其中鄂州、黃岡、黃石、孝感、潛江、仙桃6座城市中，將實(shí)現(xiàn)武漢與其任何一城均有兩條高速公路和一條城際交通軌道。

　　8個(gè)城市共組經(jīng)濟(jì)圈

　　一是區(qū)域協(xié)調(diào)，打造與城市圈一體化發(fā)展的開放空間格局。
　　以武漢為中心，將鄂州、黃石、孝感等8個(gè)中等城市連接成一個(gè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享的城市經(jīng)濟(jì)圈，重點(diǎn)發(fā)展西向、西北、東南三條產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸。
　　主城區(qū)集中體現(xiàn)武漢作為中部地區(qū)生產(chǎn)和生活服務(wù)中心的職能，應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)化第三產(chǎn)業(yè)。
　　主城外圍依托區(qū)域性交通干道和軌道交通組成的“雙快一軌”復(fù)合型交通走廊，沿陽(yáng)邏、豹澥、紙坊、常福、漢江、盤龍等方向構(gòu)筑六條城市空間發(fā)展軸，形成東部、東南、南部、西南、西部和北部等六大新城組群。

　　把最好的集中在長(zhǎng)江兩岸

　　舊城改造將會(huì)加大力度。把最好的東西集中在長(zhǎng)江兩岸，即漢口沿江大道和武昌臨江大道的改造。
　　另外，武漢市城市建設(shè)的重點(diǎn)可以概括為“一區(qū)兩帶”。
　　“一區(qū)”是指大力建設(shè)武漢新區(qū)，基本形成三鎮(zhèn)均衡發(fā)展的思路。重點(diǎn)啟動(dòng)漢江沿線綜合開發(fā)、四新中心區(qū)建設(shè)、漢陽(yáng)舊城風(fēng)貌區(qū)改造，實(shí)施漢陽(yáng)“六湖連通”水網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑現(xiàn)代化濱水生態(tài)城市景觀。
　　“兩帶”是指依托長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)帶，依托軌道二號(hào)線建設(shè)現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶。

　　重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

　　軌道交通項(xiàng)目：基本建成軌道交通1號(hào)線二期工程、2號(hào)線一期工程和4號(hào)線一期工程，至2012年軌道交通線路總長(zhǎng)達(dá)到70公里，形成“工”字型軌道交通骨架。
　　7條快速出口路：漢孝、青鄭、漢蔡、漢洪、漢英、漢麻、漢鄂7條高速出口公路，總長(zhǎng)206.12公里，總投資87.2億元，2008年前這7條出口公路將全部建成通車。

交通出行  市民出行步入快車道

　　京廣、滬漢高速鐵路建成后，市民從武漢到北京、上海、成都、廣州等各大城市只用4—6個(gè)小時(shí)。

　　“十一五”期間，國(guó)家對(duì)武漢鐵路投入總額達(dá)1000億，打造武漢交通環(huán)境得到前所未有的重視。京廣、滬漢高速鐵路建成后，市民從武漢到北京、上海、成都、廣州等各大城市只用4-6個(gè)小時(shí)?！跋褡灰粯与S時(shí)買票，早晨出門晚上回來(lái)，真正做到一日通行?！眳侵柽@樣描述：“不會(huì)等得很久，2012年前后可以實(shí)現(xiàn)?！?BR>　　目前在建的2號(hào)、4號(hào)軌道交通與三個(gè)火車站連接在一起，市民直接乘坐地鐵或輕軌坐火車，實(shí)現(xiàn)與火車站“無(wú)縫對(duì)接”。

　　三環(huán)和外環(huán)明年將形成

　　隨著天興洲長(zhǎng)江大橋明年通車，三環(huán)“缺口”將被連上，至此全長(zhǎng)88公里的三環(huán)將正式形成。市民去天河機(jī)場(chǎng)也不用穿越中心城區(qū)，通過(guò)三環(huán)直接到達(dá)，至少可減少半小時(shí)車程。
　　外環(huán)全長(zhǎng)188公里，公路建設(shè)已完成，陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋明年建成通車后，外環(huán)也將形成。
　　另外，內(nèi)環(huán)線位于城市核心區(qū)邊緣，全長(zhǎng)28公里，由七條城市干道和三座跨江橋梁組成，隨著循禮門、香港路、友誼大道、閱馬場(chǎng)4座立交建成，內(nèi)環(huán)線已基本實(shí)現(xiàn)全線暢通。待岳家嘴和傅家坡立交建成后，內(nèi)環(huán)線的車速和景觀將進(jìn)一步提高。
　　二環(huán)線由漢口發(fā)展大道，江漢二橋，漢陽(yáng)十升路，武昌八坦路、珞獅路、東湖路、羅家港路及二七路長(zhǎng)江大橋和楊泗港過(guò)江通道組成，全長(zhǎng)52公里，目前已形成的道路長(zhǎng)約29公里。東段珞獅南路東湖路段正在建設(shè)中，由理工大隧道、街道口立交、八一路高架和東湖隧道四大工程組成，三環(huán)線全長(zhǎng)88公里。

　　不久將來(lái)擬建航空城

　　今年底，天河機(jī)場(chǎng)二號(hào)站有望完工。據(jù)了解，國(guó)家航空部門也有意將武漢打造成航空運(yùn)輸中心，目前多座城市在競(jìng)爭(zhēng)。
　　吳之凌透露，目前相關(guān)部門正在規(guī)劃，在天河機(jī)場(chǎng)擬建航空城，實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展突破?！皵M建航空城并不是將所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)建在機(jī)場(chǎng)里，那不現(xiàn)實(shí)。”而是充分發(fā)揮航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，比如說(shuō)一些科技含量高、體積小的產(chǎn)品就非常適合航空運(yùn)輸，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

房地產(chǎn)規(guī)劃

3年后　武漢實(shí)現(xiàn)“每戶有房”

　　商品住房28.5萬(wàn)套，總建設(shè)面積3250萬(wàn)平方米(含城中村改造重建住房面積)，其中90平米以下住房面積為2275萬(wàn)平方米。

　　經(jīng)過(guò)市房管、規(guī)劃部門的市場(chǎng)調(diào)查后，兩部門大致摸清3年后武漢市民房子需求量，最后將房產(chǎn)供應(yīng)面積鎖定在4450萬(wàn)平方米。
　　“那時(shí)基本可以實(shí)現(xiàn)每家每戶都擁有自己的房子?！眳侵杞榻B，房地產(chǎn)開發(fā)以后朝兩個(gè)方向轉(zhuǎn)變：由大戶型開發(fā)向優(yōu)先中小戶型開發(fā)；由成片開發(fā)向追求配套設(shè)施發(fā)展。顯而易見，既是為了保障中低收入者有房可住，又是滿足市民對(duì)生活質(zhì)量的要求。

　　今后購(gòu)房居住環(huán)境成首選

　　據(jù)市規(guī)劃院調(diào)查顯示，目前武漢市房?jī)r(jià)最高的不是沿江兩岸，而是內(nèi)環(huán)附近。“隨著內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)逐步構(gòu)成，交通壓力將大大減輕，今后購(gòu)房居住環(huán)境成首選?！眳侵枵f(shuō)。
　　過(guò)江隧道的建成及沿江的絕妙風(fēng)景及生態(tài)極有可能成為未來(lái)武漢房?jī)r(jià)制高點(diǎn)。

　　重點(diǎn)發(fā)展三環(huán)以內(nèi)住宅

　　重點(diǎn)發(fā)展三環(huán)與內(nèi)環(huán)之間的居住空間，形成綜合組團(tuán)；新城組群的居住用地加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)的配套，集中成片開發(fā)；內(nèi)環(huán)進(jìn)一步疏散人口，加大舊城改造力度。
　　集中發(fā)展后湖、東湖、南湖、四新等居住新城。江漢、硚口、武昌等區(qū)建設(shè)量分別在180－280萬(wàn)平方米之間，青山、東西湖和東湖高新的建設(shè)量在80－180萬(wàn)平方米。住宅建設(shè)點(diǎn)主要沿三條軌道線分布。
　　商品住房28.5萬(wàn)套，總建設(shè)面積3250萬(wàn)平方米(含城中村改造重建住房面積)，其中90平米以下住房面積為2275萬(wàn)平方米。
　　經(jīng)濟(jì)適用房15萬(wàn)套，總建設(shè)面積1200萬(wàn)平方米(含廉租房0.15萬(wàn)套)，確保每年300萬(wàn)平方米的經(jīng)濟(jì)適用房供應(yīng)量。