老中東鐵路賓館見證百年變遷
2007-04-29 來源:人民鐵道報 作者:佚名 瀏覽次數(shù):
本文摘要:當(dāng)你走出哈爾濱站,步入紅軍街,在不遠處就能見到名為“龍門大廈貴賓樓”的建筑。從外觀看,它似乎并不起眼,可當(dāng)你走進去以后,就會驚訝地發(fā)現(xiàn)這座賓館的不同尋常之處:作為哈爾濱最
當(dāng)你走出哈爾濱站,步入紅軍街,在不遠處就能見到名為“龍門大廈貴賓樓”的建筑。從外觀看,它似乎并不起眼,可當(dāng)你走進去以后,就會驚訝地發(fā)現(xiàn)這座賓館的不同尋常之處:作為哈爾濱最早的一家豪華賓館,它像一首無聲的樂章演繹著建筑的歷史,雖歷經(jīng)百年滄桑,但至今風(fēng)韻猶存,無論在建筑風(fēng)格還是在人文歷史方面都積淀了豐富的內(nèi)涵,從中可見證哈爾濱的沉浮變遷。
這幢俄式建筑,老哈爾濱人都稱其為“戈比旦”樂園,而它的建設(shè)卻首先與鐵路結(jié)緣,發(fā)端于中東鐵路的修建。1898年,沙俄勢力隨著中東鐵路的修建在中國東北地區(qū)更加擴張。1901年,中東鐵路東線和西線相繼通車,作為這條鐵路樞紐,哈爾濱的城市發(fā)展也被提上議程。同年6月27日,中東鐵路工程局責(zé)成第九工程段段長希爾科夫組織哈爾濱的城市建設(shè),這家賓館與外阿穆爾軍區(qū)司令部等四個大型工程項目全面開工,被稱為“中東鐵路賓館”。
賓館屬于新藝術(shù)建筑風(fēng)格,由上下兩層組成,使用面積為3700平方米,二層設(shè)有客房33間,會議室1間,浴室等其他用房8間;一層設(shè)有客房20間,餐廳1間,臺球室1間,辦公室3間,更衣室、浴室等其他用房12間,另設(shè)有花房2處;地下室設(shè)仆人宿舍1間,酒窖、食品庫等其他用房5間。
1903年2月,中東鐵路賓館落成,是當(dāng)年車站街(今紅軍街)上第一座二層建筑,當(dāng)年7月由中東鐵路管理局辦公室直轄。此后,賓館雖然保留著食宿功能,但主要用途多次易換,反映了時事的變遷:中東鐵路賓館———俄軍野戰(zhàn)醫(yī)院———俄軍軍官俱樂部———“戈比旦”樂園———中東鐵路理事會辦公地點及指揮部———中東鐵路最高權(quán)力機關(guān)、哈爾濱市行政決策中心———哈爾濱大和旅館———東北鐵路總局———中長鐵路蘇聯(lián)專家樓———哈爾濱軍事工程學(xué)院(以下簡稱哈軍工)蘇聯(lián)軍事顧問團專用宿舍———哈軍工招待所———哈爾濱鐵路局醫(yī)院———哈爾濱鐵路局招待所———龍門大廈貴賓樓。
1926年5月31日,賓館進行了歷史上第一次大修擴建。門面被重新改造,像是沙皇行宮“冬季花園”的仿制品。至1931年“九一八”事變前,這里不僅是中東鐵路的最高權(quán)力機關(guān),而且也是哈爾濱市的行政決策中心。1935年3月23日,偽滿洲國與蘇聯(lián)就出售中東鐵路問題達成協(xié)議,蘇聯(lián)以1.4億日元將中東鐵路及一段支線賣給偽滿洲國(實際是日本),中東鐵路理事會宣布解散。
1936年6月,賓館進行了歷史上第二次大修改造,建筑面積達到7198平方米。1937年2月1日,賓館改名為“哈爾濱大和旅館”,與大連大和旅館(現(xiàn)大連賓館)、沈陽大和旅館(現(xiàn)遼寧賓館)、長春大和旅館(現(xiàn)春誼賓館)連鎖經(jīng)營,統(tǒng)一歸滿鐵株式會社運輸部旅館課管轄。1946年4月28日,哈爾濱解放,該建筑回到人民手中。當(dāng)年7月,東北鐵路總局在此成立,兼任東北鐵路總局局長的陳云同志和副局長呂正操同志都曾在這里辦公,接收東北鐵路的干部大部分也住在這里。
1950年5月1日,中蘇合辦的中國長春鐵路管理局在哈爾濱開始工作,至1952年中長鐵路移交中國,該建筑劃歸哈軍工。1960年蘇聯(lián)專家撤離后,這里成為哈軍工招待所。1968年,哈爾濱鐵路局將其收回,初期作為醫(yī)院,后改為鐵路局招待所。1986年,該建筑成為哈爾濱市政府首批認定的一類保護建筑。1996年9月18日,哈爾濱鐵路局對這座建筑進行了歷史上的第三次大修,在保持原有建筑風(fēng)格及中、俄、日習(xí)俗的基礎(chǔ)上,完善了包括中央空調(diào)、微機網(wǎng)絡(luò)、消防報警系統(tǒng)在內(nèi)的具有中西特色的全套現(xiàn)代化服務(wù)設(shè)施,作為龍門大廈貴賓樓,1997年10月20日全面向社會開放。
這座賓館需要特別提及的有兩處:一是賓館內(nèi)的老式木制冰箱,原為冰和鹽制冷,“大和旅館”時期與地下室冷庫連接制冷,1996年改為電動壓縮機制冷,現(xiàn)為全國少有的仍在使用的木制冰箱。二是賓館的215客房,過去是該建筑中最豪華的貴賓客房。1918年后,張學(xué)良任司令的巡閱使衛(wèi)隊混成旅到哈爾濱分段駐防,這期間,張學(xué)良曾在此小住。溥杰夫婦也曾在此下榻。
從中東鐵路賓館到龍門大廈貴賓樓,百年歲月告訴人們,歷史從來沒有停下前行的腳步,昔日達官顯貴的樂園,今天已成為百姓的溫馨驛站。
這幢俄式建筑,老哈爾濱人都稱其為“戈比旦”樂園,而它的建設(shè)卻首先與鐵路結(jié)緣,發(fā)端于中東鐵路的修建。1898年,沙俄勢力隨著中東鐵路的修建在中國東北地區(qū)更加擴張。1901年,中東鐵路東線和西線相繼通車,作為這條鐵路樞紐,哈爾濱的城市發(fā)展也被提上議程。同年6月27日,中東鐵路工程局責(zé)成第九工程段段長希爾科夫組織哈爾濱的城市建設(shè),這家賓館與外阿穆爾軍區(qū)司令部等四個大型工程項目全面開工,被稱為“中東鐵路賓館”。
賓館屬于新藝術(shù)建筑風(fēng)格,由上下兩層組成,使用面積為3700平方米,二層設(shè)有客房33間,會議室1間,浴室等其他用房8間;一層設(shè)有客房20間,餐廳1間,臺球室1間,辦公室3間,更衣室、浴室等其他用房12間,另設(shè)有花房2處;地下室設(shè)仆人宿舍1間,酒窖、食品庫等其他用房5間。
1903年2月,中東鐵路賓館落成,是當(dāng)年車站街(今紅軍街)上第一座二層建筑,當(dāng)年7月由中東鐵路管理局辦公室直轄。此后,賓館雖然保留著食宿功能,但主要用途多次易換,反映了時事的變遷:中東鐵路賓館———俄軍野戰(zhàn)醫(yī)院———俄軍軍官俱樂部———“戈比旦”樂園———中東鐵路理事會辦公地點及指揮部———中東鐵路最高權(quán)力機關(guān)、哈爾濱市行政決策中心———哈爾濱大和旅館———東北鐵路總局———中長鐵路蘇聯(lián)專家樓———哈爾濱軍事工程學(xué)院(以下簡稱哈軍工)蘇聯(lián)軍事顧問團專用宿舍———哈軍工招待所———哈爾濱鐵路局醫(yī)院———哈爾濱鐵路局招待所———龍門大廈貴賓樓。
1926年5月31日,賓館進行了歷史上第一次大修擴建。門面被重新改造,像是沙皇行宮“冬季花園”的仿制品。至1931年“九一八”事變前,這里不僅是中東鐵路的最高權(quán)力機關(guān),而且也是哈爾濱市的行政決策中心。1935年3月23日,偽滿洲國與蘇聯(lián)就出售中東鐵路問題達成協(xié)議,蘇聯(lián)以1.4億日元將中東鐵路及一段支線賣給偽滿洲國(實際是日本),中東鐵路理事會宣布解散。
1936年6月,賓館進行了歷史上第二次大修改造,建筑面積達到7198平方米。1937年2月1日,賓館改名為“哈爾濱大和旅館”,與大連大和旅館(現(xiàn)大連賓館)、沈陽大和旅館(現(xiàn)遼寧賓館)、長春大和旅館(現(xiàn)春誼賓館)連鎖經(jīng)營,統(tǒng)一歸滿鐵株式會社運輸部旅館課管轄。1946年4月28日,哈爾濱解放,該建筑回到人民手中。當(dāng)年7月,東北鐵路總局在此成立,兼任東北鐵路總局局長的陳云同志和副局長呂正操同志都曾在這里辦公,接收東北鐵路的干部大部分也住在這里。
1950年5月1日,中蘇合辦的中國長春鐵路管理局在哈爾濱開始工作,至1952年中長鐵路移交中國,該建筑劃歸哈軍工。1960年蘇聯(lián)專家撤離后,這里成為哈軍工招待所。1968年,哈爾濱鐵路局將其收回,初期作為醫(yī)院,后改為鐵路局招待所。1986年,該建筑成為哈爾濱市政府首批認定的一類保護建筑。1996年9月18日,哈爾濱鐵路局對這座建筑進行了歷史上的第三次大修,在保持原有建筑風(fēng)格及中、俄、日習(xí)俗的基礎(chǔ)上,完善了包括中央空調(diào)、微機網(wǎng)絡(luò)、消防報警系統(tǒng)在內(nèi)的具有中西特色的全套現(xiàn)代化服務(wù)設(shè)施,作為龍門大廈貴賓樓,1997年10月20日全面向社會開放。
這座賓館需要特別提及的有兩處:一是賓館內(nèi)的老式木制冰箱,原為冰和鹽制冷,“大和旅館”時期與地下室冷庫連接制冷,1996年改為電動壓縮機制冷,現(xiàn)為全國少有的仍在使用的木制冰箱。二是賓館的215客房,過去是該建筑中最豪華的貴賓客房。1918年后,張學(xué)良任司令的巡閱使衛(wèi)隊混成旅到哈爾濱分段駐防,這期間,張學(xué)良曾在此小住。溥杰夫婦也曾在此下榻。
從中東鐵路賓館到龍門大廈貴賓樓,百年歲月告訴人們,歷史從來沒有停下前行的腳步,昔日達官顯貴的樂園,今天已成為百姓的溫馨驛站。
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