九號(hào)線通車帶火松江樓市 上海城區(qū)面積擴(kuò)大一倍
2007-07-12 來源:中國房地產(chǎn)報(bào) 作者:未知 瀏覽次數(shù):在報(bào)社工作的李小姐馬上要結(jié)婚,但是為了婚房的事情,她面臨了太多選擇。她和她的在中國電信工作的先生,準(zhǔn)備了200萬元的購房款,但是究竟是買哪里的房子,他們費(fèi)盡了腦子。
按照李小姐的想法,準(zhǔn)備在離開兩人工作地點(diǎn)不遠(yuǎn)的靜安寺買一套120平方米的公寓,將來自住投資兩相宜。
今年2月間,他們曾經(jīng)閑逛過市中心的樓市,原以為200萬元,搞定一套靜安寺的公寓房,并不是一件難事,但是當(dāng)他們今年6月份正式開始看房的時(shí)候,小兩口立刻傻了,200萬元,硬生生在靜安寺買不到一套合意的二手房。曾經(jīng)不到2萬元的靜安寺一手房價(jià),5個(gè)月不到,漲到了平均25000元。按照200萬元的總額,現(xiàn)在只能屈就80平方米的小戶型,李小姐不愿意了。
好在單位里房博士給他們出了一個(gè)主意,房價(jià)上漲沒有辦法,何不拿這200萬元到即將通車的九號(hào)線附近去買一套環(huán)境上佳的大房子,地鐵一通車,到市區(qū)也就30分鐘。李小姐一聽在理,最后在七寶安好了自己的家:他們花了200萬元買了一套250平方米的頂層大復(fù)式,車位也順帶解決。現(xiàn)在他們就等9月份,九號(hào)線一通車就結(jié)婚。
軌道一通帶火松江
事實(shí)上,看中九號(hào)線的上海人還真不少,去年,上海房地產(chǎn)界就曾經(jīng)上演了一出策劃好戲,城開集團(tuán)的新盤“青年城”,借助九號(hào)線的概念,將一大批在徐家匯上班的辦公樓白領(lǐng),拉到了松江九亭置業(yè)。
不僅是九號(hào)線即將通車,今年還是上海軌道交通建設(shè)的“大年”。至年底,上海軌道交通六號(hào)線、八號(hào)線、四號(hào)線也要建成通車。也就是說,上海的軌道交通,今年一年將新增40%的里程。
其中,六號(hào)線、八號(hào)線和四號(hào)線,通過區(qū)域大都為已經(jīng)配套成熟的中心社區(qū),這3條地鐵的主要功能是疏導(dǎo)交通,而九號(hào)線卻是伸向遠(yuǎn)郊的線路。因?yàn)榫盘?hào)線,以虹橋七寶為中心點(diǎn),上海的市區(qū)面積就有可能向西南一下子擴(kuò)大一倍。未來上海的房地產(chǎn)開發(fā)重頭,無疑是會(huì)跟著軌道走,而九號(hào)線沿線,土地資源豐富,將成為上海下一輪城市開發(fā)的熱點(diǎn)。
具體來說,九號(hào)線就像一根大動(dòng)脈,未來房地產(chǎn)開發(fā)就像魚骨一樣隨著主心骨發(fā)散分布,而九號(hào)線在郊區(qū)的各個(gè)站點(diǎn),肯定會(huì)成為交通和商業(yè)樞紐?,F(xiàn)在,七寶、泗涇、松江大學(xué)城站,已經(jīng)初露這種端倪。盡快在房地產(chǎn)投資中搶占這些制高點(diǎn),將在未來的軌道房產(chǎn)升值中奪得先機(jī)。
九號(hào)線沿線,水網(wǎng)密布,有佘山國家級(jí)風(fēng)景區(qū),現(xiàn)在缺的是交通,交通問題一解決,松江地產(chǎn)的前景一片看好。
30分鐘直達(dá)市區(qū),以七寶為中心點(diǎn),在人們心中的上海城區(qū)概念將立即被改變。等到九號(hào)線通車后,市民去佘山就像去長風(fēng)公園,去七寶古鎮(zhèn)就像去城隍廟,去松江就像去五角場。
城區(qū)向西大幅擴(kuò)張,得益最多的應(yīng)該是七寶、九亭的房產(chǎn)。背靠松江大片未開發(fā)的處女地,正對(duì)30分鐘內(nèi)可以通達(dá)的徐家匯商圈,房地產(chǎn)品質(zhì)本來就好,還有虹橋交通樞紐的配合,這個(gè)區(qū)域的房地產(chǎn)應(yīng)該大有前途。
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九號(hào)線選房的喜與憂
在九號(hào)線旁邊選房,圖的是這條軌道9月份就要通車。但是真要下手挑房子,也有不少喜與憂。
閔行、松江的許多好的樓盤,品質(zhì)比起新天地、陸家嘴、聯(lián)洋古北這些依靠地段取勝的豪宅,絲毫不遜色。居住在萬科城市花園、奧林匹克花園、貝沙灣、九城湖濱的住戶,對(duì)公園未必有什么感覺,因?yàn)樗麄兊男^(qū),整個(gè)就是一個(gè)大公園。另外,現(xiàn)在像七寶、松江大學(xué)城等地的商業(yè)配套已經(jīng)起來,檔次絲毫不比中山公園龍之夢、五角場大轉(zhuǎn)盤低。
但是居住在松江、閔行九號(hào)線沿線的居民,也有自己的煩惱。等地鐵、盼地鐵,地鐵來了也麻煩。由于諸多樓盤距離地鐵站點(diǎn)都很遠(yuǎn),所以意欲在九號(hào)線附近購房的置業(yè)者,必須在極其優(yōu)美的環(huán)境和上上下下的交通之間做一個(gè)很大的取舍。
例如,像奧林匹克花園這樣漂亮的小區(qū),由于規(guī)模很大,全部完工后有近萬戶人家。從小區(qū)中央走到距離地鐵最近的大門,也要10分鐘,再從小區(qū)門口走到地鐵口,又要10分鐘,這樣,每天來回,也是一個(gè)很麻煩的事情。同樣的麻煩也在萬科城市花園,從小區(qū)內(nèi)最偏遠(yuǎn)的樓棟走到七寶站,至少需要20分鐘。
所以,像貝沙灣這樣貼近地鐵站點(diǎn)的樓盤,一經(jīng)推出,就成為了市場的熱點(diǎn)。去年,城開集團(tuán)的青年城,靠的就是貼近地鐵的概念,而貝沙灣距離站點(diǎn)更近,售價(jià)更加實(shí)惠,所以每平方米7000元左右,未來升值空間很大。
而另外一些九亭房產(chǎn),盡管有九號(hào)線概念,但是距離站點(diǎn)實(shí)際上還需要步行20分鐘左右,這個(gè)距離在市區(qū)就是很遠(yuǎn)的距離,例如現(xiàn)在售價(jià)每平方米6500元的摩卡小城、每平方米5600元的知雅匯,到九號(hào)線的九亭站,實(shí)際還需要倒一次公交車。
不僅地鐵,自駕車一族,如在閔行、松江區(qū)域工作還好,如果要每天進(jìn)出市區(qū),也是要頗受擁堵之苦。