自古以來，交通對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用都不容小覷。近年來，隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步拓展和延伸，地鐵開始作為一種新興的交通工具開始走入尋常百姓的日常出行生活。
　　天津地鐵的歷史悠久，但限于當(dāng)時(shí)一些客觀環(huán)境以及居民的主觀意識(shí)，因此地鐵的使用情況一直得不到較大的改觀。2003年12月份，天津市政府批復(fù)了《天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》。按照這個(gè)規(guī)劃，確定了本市軌道交通由9條線路組成：天津地鐵1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線為軌道交通骨干線；天津地鐵4號(hào)線、5號(hào)線和6號(hào)線為軌道交通填充線；7號(hào)線和8號(hào)線為軌道交通外圍線；9號(hào)線為津?yàn)I輕軌線的延長線，線網(wǎng)總長度為234.7公里。

　　2006年3月地鐵1號(hào)線正式投入使用。隨著其余線路的陸續(xù)投入使用，地鐵對(duì)于周邊經(jīng)濟(jì)的影響力逐漸擴(kuò)大，而地鐵沿線眾多樓盤的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也隨之日益凸現(xiàn)。