1997年廣州第一段地鐵通道建成的時候，有關人士就說10年內(nèi)地鐵要連接上番禺，當年對于這種說法很多人其實是抱著懷疑的態(tài)度的，畢竟10年時間內(nèi)完成番禺與中心城區(qū)的連接對于當時完全沒有營運經(jīng)驗的地鐵公司不算太充裕。但是在10年后的今天，地鐵3號線如期開通了，把番禺區(qū)和廣州中心城區(qū)更緊密地聯(lián)接在一起，從此，外圍的番禺和中心城區(qū)的天河海珠的交通聯(lián)系又提升到另一個層面。地鐵的建成，最大的好處當然是方便了群眾：站點多、速度快、不塞車、沒有日曬雨淋，越來越多人選擇以地鐵作為第一代步工具。

    地鐵的交通優(yōu)勢不言而喻，如鯽的人流為地鐵沿線的物業(yè)帶來巨大的商機，通過地鐵出行的人都希望自己的住處能離地鐵站點近一點，而居住人群因為對生活物資的需求，又帶旺了周邊的商業(yè)設施。在這層層疊疊互為唇齒的關系下，地鐵沿線物業(yè)不斷升溫也就成了理所當然的事情。

    地鐵三號線的開通，無論從房價方面還是供求關系方面都給番禺的樓市帶來了不小的高潮，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前番禺的房產(chǎn)二手均價較地鐵開通前普遍有10%-15%的漲幅，部分地鐵口的物業(yè)漲幅更是高達20％，而目前前來番禺置業(yè)的人數(shù)也較地鐵開通前有近30％的增加。

    番禺地鐵沿線的房產(chǎn)集中片區(qū)主要有洛溪板塊和華南板塊，目前這些片區(qū)房產(chǎn)的二手均價均已經(jīng)達到6014.52元/平方米以上，而在地鐵開通以前，這些地區(qū)房產(chǎn)的二手均價一直都在4000元/平方米左右徘徊，顯然地鐵效應讓番禺房產(chǎn)徹底擺脫了雞肋的位置，成為眾人關注的住宅新寵。

洛溪板塊

    洛溪板塊主要指番禺洛溪島，地鐵三號線貫穿洛溪板塊，有廈滘站出口，洛溪島四面環(huán)水，環(huán)境優(yōu)美，自然條件得天獨厚，島內(nèi)豪宅林立，江景別墅區(qū)遍布，現(xiàn)已經(jīng)成為番禺區(qū)最大豪宅區(qū)，洛溪板塊的主要樓盤有中海南灣，奧林匹克花園，海濱花園，東?；▓@，綠島花園，銀景花園，珠江花園，海怡花園，珊瑚碧灣等，洛溪島內(nèi)房產(chǎn)一般房齡較新，且設計布局及小區(qū)規(guī)劃都比較合理，雖然一直都比較受歡迎，但是地鐵三號線開通以后，和廣州大道，華南快速路組成交通網(wǎng)，使得改片區(qū)的交通得到整體上的提升。洛溪板塊的整體均價從5149.68元/平方米左右，一路攀升至7426.53元/平方米，部分江景別墅甚至出現(xiàn)均價15000元/平方米的高價。

華南板塊

    華南板塊也是番禺區(qū)較大的住宅樓盤聚集區(qū)，以廣州雅居樂、華南新城、星河灣、華南碧桂園、錦繡香江花園、南國奧林匹克花園、祈福新村這７大樓盤為主要架構，圈地面積超過１３００公頃，規(guī)模相當于一座中等城市。地鐵三號線開通以前，由于華南板塊位于佛山與廣州的交接地帶，交通來往廣州不夠便利，人們對該片區(qū)的關注度不高，因此房產(chǎn)二手均價一直停滯在4000元/平方米左右，自從地鐵三號線開通以后，華南板塊的各種優(yōu)勢日益凸現(xiàn)，因為華南板塊基礎建設以及生活配套不斷完善，生活氛圍已經(jīng)非常濃郁，借助地鐵三號線的開通，越來越多的人前來挑選自己的"心水房"置業(yè)安家。目前華南板塊的房產(chǎn)二手均價已經(jīng)達到6319元/平方米以上，而且隨著市場對華南板塊房產(chǎn)的需求量的增加，華南板塊的雅居樂等摟盤一度出現(xiàn)可多盤少的情況。

    地鐵的開通給番禺的房產(chǎn)拖來了新的春天，越來越多的人前來番禺置業(yè)安家，隨著廣州佛山地鐵連線計劃的出臺，地鐵效應將給番禺的房產(chǎn)帶來越來越多的賣點，相信番禺房產(chǎn)的整體升值空間還會比較樂觀。