青藏鐵路拉動西藏經(jīng)濟(jì)
2007-10-09 來源:馬來西亞新聞社 作者:未知 瀏覽次數(shù):31歲的卓嘎從前是一個以土地為生的農(nóng)民,如今搬到了國道318線中尼公路旁的一個剛剛落成的小村莊里,在自己家的兩層樓中的一樓開了一個雜貨鋪,當(dāng)起了老板。
去年,小店的生意非常好,她每月償還完總額三萬元的貸款的月付款后仍然能有一些盈余,因為店里現(xiàn)在能提供很多種類的方便面,瓶裝飲料和其他的食品。
卓嘎說:“青藏鐵路為我們運來了許多其它地區(qū)的商品。而且我們能很快的地采購到更多更新鮮的商品。”
此前, 卓嘎和她丈夫在距離村子一個半小時車程(拖拉機)的拉薩出售藏毯。
在背靠層巒疊嶂的山峰的拉薩,工人們正在建造西藏第一個經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),整個開發(fā)區(qū)占地面積為5.45平方公里,青藏鐵路從中間穿過,并將整個開發(fā)區(qū)一分為二。
火車駛向幸福生活
自從青藏鐵路2006年7月1日通車以來,西藏發(fā)生了巨大的變化,無論是普通藏民的生活水平,還是這片被陸地包圍,蘊涵豐富資源的地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平都有了很大程度的提高。
18歲的曲珍尚姆是一名正在成都上學(xué)的藏族中學(xué)生。她說:“青藏鐵路通車之前,我回家只能從成都坐飛機。但是現(xiàn)在我已經(jīng)坐火車回了兩次拉薩,因為學(xué)生票有優(yōu)惠。”
金慶發(fā)是個來自甘肅蘭州的回族朋友。如今在拉薩的一家賓館上班,鐵路通車后他決定每年坐火車回兩次家。他說:“現(xiàn)在只需花242元就能回家一次,幾乎是以前所花路費的一半。 我已經(jīng)一年半沒回家了,因為以前回家一次單程就要花去500元,如果車子半路壞了,還要耽誤更長的時間才能到家?!?/P>
發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)
去年,西藏全區(qū)生產(chǎn)總值超過290億元,連續(xù)六年保持12%的經(jīng)濟(jì)增長速度,其中旅游業(yè)給西藏帶來了250萬游客和27.7億元的收入。
官員們說西藏的人均GDP已達(dá)10396元,首次突破萬元大關(guān),農(nóng)牧民年均收入達(dá)到2435元。
今年三月,中央政府宣布將在“十一五”期間投資1000億元用于西藏的發(fā)展。這些資金將用于180個項目的建設(shè),其中包括青藏鐵路的延長線拉薩至日喀則段的建設(shè)。日喀則是西藏第二大城市,位于拉薩西南方250公里處。
西藏自治區(qū)主席向巴平措表示,隨著青藏鐵路的開通,西藏的交通狀況改善了。 鐵路為西藏旅游業(yè)的發(fā)展提供了很好的機遇。
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拉薩鐵路貨運站
拉薩鐵路貨運站位于青藏列車終點站——拉薩火車站西30公里處,工人們從這里卸下貨物,再由運貨卡車從這里運到西藏各地。
站長陳占英介紹說,貨運站在去年三月已經(jīng)開始運行,比客運站的開通提前了三個月,其吞吐量達(dá)到750萬噸?;疖噹砹司薮蟮淖兓K谖鞑亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游業(yè)的發(fā)展方面起到了巨大的推動作用。
他說:“火車給人們帶來了大量的建設(shè)物資和日常生活用品?!?/P>
去年,拉薩客運站共收到64萬噸貨物,運出41000噸由西藏生產(chǎn)的食用油、礦泉水、啤酒和奶制品。
拉薩經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)
在去往拉薩西部的拉薩經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的路上,陳列著現(xiàn)代、豐田、福特和一些其他品牌的汽車展示廳。
開發(fā)區(qū)的主任黃羽天希望將開發(fā)區(qū)建設(shè)成一個高科技、高附加值的園區(qū),以此來吸引國外直接投資用于研究傳統(tǒng)的藏藥產(chǎn)品。
開發(fā)區(qū)目前已有112家入住企業(yè),全部都是國內(nèi)的企業(yè),累計投資已達(dá)10.4億元。
投資者對我們這里越來越有信心了,因為他們在這投資越來越容易,而且無須擔(dān)心運輸問題。以往,運輸問題是困擾他們的主要問題。
開發(fā)區(qū)的宣傳冊上介紹說, 西藏?fù)碛袧撛诘?3億人口的市場,其中包括,與西藏自治區(qū)相鄰的四川省、新疆自治區(qū),還有與中國西藏相鄰的印度、尼泊爾、不丹和緬甸。