京滬高鐵蘇州設(shè)兩站 上海至昆山段為地面鐵路，其余為高架

    全長(zhǎng)近1400公里的北京至上海高速鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)京滬高鐵）即將全線開(kāi)工建設(shè)，蘇州境內(nèi)將設(shè)蘇州和昆山兩個(gè)?？空?，上海至昆山境內(nèi)段為地面鐵路，其他路段則全線高架。這是1月18日記者從有關(guān)部門(mén)了解到的最新消息。

    據(jù)介紹，京滬高鐵在蘇州境內(nèi)途經(jīng)高新區(qū)、相城區(qū)、工業(yè)園區(qū)和昆山市，全長(zhǎng)約81公里，與滬寧鐵路蘇州段長(zhǎng)度基本一致。根據(jù)規(guī)劃，京滬高鐵將在相城區(qū)和昆山境內(nèi)建設(shè)兩個(gè)?？空?，2010年建成后，蘇州市民可在這兩個(gè)站上享受高鐵的快捷，5個(gè)小時(shí)左右可到達(dá)北京，1個(gè)小時(shí)可到達(dá)南京，都比現(xiàn)在的鐵路要縮短一半時(shí)間；京滬高鐵的線位將位于滬寧鐵路以北，線路走向自西向東為不斷往南傾斜的一條斜線，目前仍有兩個(gè)線位方案在進(jìn)行科學(xué)論證，一個(gè)線位是繞過(guò)陽(yáng)澄湖，以保護(hù)陽(yáng)澄湖的一方水土；另一個(gè)則直接穿越陽(yáng)澄湖，即在陽(yáng)澄湖里架起高架鐵路。目前這兩個(gè)方案有關(guān)部門(mén)還在進(jìn)行最后論證，預(yù)計(jì)將于近期作最后確定。

    據(jù)介紹，京滬高鐵穿越蘇州市區(qū)（包括高新區(qū)、相城區(qū)和園區(qū)）的線路長(zhǎng)度約50公里，該段道路將采用全線高架鐵路。目的是實(shí)行無(wú)障礙通行，保障通行時(shí)速達(dá)到初期每小時(shí)300公里和最終達(dá)到每小時(shí)350公里的設(shè)計(jì)要求；其次是保護(hù)江南水鄉(xiāng)寶貴的土地資源，建設(shè)高架鐵路有利于節(jié)約較多土地資源，同時(shí)還會(huì)降低噪聲和減少環(huán)境污染等。