廣深港高速鐵路仍待港方落實

    粵港合作聯(lián)席會議第八次工作會議1月29日下午在廣州舉行，雙方同意爭取深港西部通道及深圳灣口岸在今年七月開通，但廣深港高速鐵路項目，港方表示仍有待九鐵在今年年中提交規(guī)劃報告。

    理工大學(xué)中國商業(yè)中心主任陳文鴻表示，隨著二月一日廣深鐵路將采用高速子彈火車行駛，意味內(nèi)地的高速鐵路發(fā)展將更趨蓬勃，因此廣深港高速鐵路香港段應(yīng)采取“專用通道”方案，以助本港與內(nèi)地的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)接軌。

    1月29日舉行的聯(lián)席會議上，由政務(wù)司司長許仕仁與廣東省常務(wù)副省長湯炳權(quán)率領(lǐng)的兩地官員，就多個合作領(lǐng)域進行討論。雙方除落實西部通道在今年啟用之外，并且同意爭取在上半年開通落馬洲支線及福田口岸。至于港珠澳大橋，雙方則承諾繼續(xù)積極跟進口岸及融資等研究工作，以盡早就工程可行性研究報告定稿及上報中央。

    廣東省政府已開展廣深港高速鐵路內(nèi)地段的工程，但香港段的走線安排仍在立法會討論，包括采用”共用通道“或“專用通道”方案。

    早前，《“十一五"與香港發(fā)展》經(jīng)濟高峰會航運、物流及基建小組建議采用“專用通道”方式以接駁國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，陳文鴻認(rèn)為反映港府立場有變，因行政會議去年一月曾通過廣深港高速鐵路與西鐵共用路軌。

    陳文鴻認(rèn)為，九鐵屬于公營機構(gòu)，政府可運用影響力要求九鐵傾向支持“專用通道”，而非選擇對九鐵具成本效益的“共用通道”方案。