北車集團第六次大提速貨車技術(shù)保障體系服務(wù)大秦線

    根據(jù)鐵道部《關(guān)于貨車造修工廠第六次大提速技術(shù)保障工作安排的通知》要求，中國北車集團所屬相關(guān)企業(yè)按照“分片包線，優(yōu)勢互補”的原則，形成了覆蓋主要路局站段、輻射重點列檢作業(yè)車間的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建出第六次大提速貨車技術(shù)保障體系。中國北車集團齊車公司牽頭，成立了大秦線技術(shù)保障工作組，針對新型貨車在運用過程中出現(xiàn)的實際問題展開專項調(diào)研。

    從1月5日開始，大秦線技術(shù)保障工作組配合大秦公司和湖東車輛段，在普遍進行現(xiàn)場調(diào)研的同時，針對新型貨車運用過程中的關(guān)鍵技術(shù)問題，展開了《轉(zhuǎn)向架車輪踏面垂直磨耗及輪緣磨耗》、《轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕圓臍磨耗原因》、《高摩合成閘瓦在車輛緩解狀態(tài)下的磨耗》、《C63（A）型敞車用控制型轉(zhuǎn)向架技術(shù)數(shù)據(jù)檢測》等四項專項技術(shù)調(diào)研。截至到目前，在湖東車輛段的大力支持下，C70、C80、C63(A)等八種車型轉(zhuǎn)向架車輪踏面垂直磨耗及輪緣磨耗已經(jīng)抽樣檢測了589輛車。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過匯總分析，不僅為車輛運用部門制定、修改、完善檢修規(guī)程提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時也為及時解決大秦線在大提速中出現(xiàn)的問題提供了技術(shù)支持，確保全國鐵路大提速暢通。