6月8日，在北京開往天津的D533次列車上，德國駐香港BW咨詢有限公司經營管理執(zhí)行官兼首席代表烏韋·貝爾先生感受到了“中國速度”。他說：“中國鐵路開行‘和諧號’動車組，讓中國老百姓感受到了世界先進的鐵路交通，對一個人口眾多的發(fā)展中國家，這無疑又為中國的發(fā)展增加了‘速度’?！?/P>

    烏韋·貝爾先生拿他在德國乘坐快速列車和在中國乘坐“和諧號”作對比：“德國法蘭克福機場地下二層就有快速列車，而且實行一卡通，各種交通方式的有機結合，使旅客換乘十分方便?！睘蹴f·貝爾先生說，德國的人口相對較少，先進的交通讓人們有更多的出行選擇。而在人口眾多的中國，民眾出行主要依賴鐵路交通，鐵路部門沒有因為鐵路線短缺，而把鐵路發(fā)展停留在普通列車上。短短幾年里，鐵路通過大提速，不斷提高列車時速，推出運輸新產品，讓中國的老百姓能乘坐上世界一流水平的動車組。

    “北京至天津的動車組一等車票只要51元?！边@讓烏韋·貝爾先生很是感嘆。他說，這個票價與國外同檔次列車比較，恐怕連運輸成本都賺不回來，可以看出中國鐵路是為廣大民眾著想，要讓更多的老百姓能乘坐這樣好的列車，這足以體現(xiàn)出中國政府建設和諧社會的宗旨，“和諧號”動車組真是名副其實。
 
    在中國工作生活了17年的烏韋·貝爾先生，深深感受到中國鐵路的快速發(fā)展，“最大的體會是，快速發(fā)展的中國鐵路推進了中國社會的大發(fā)展?！彼f，鐵路是在與飛機賽跑，把過去由少數(shù)人享受的“快速度”變成如今人人都能夠擁有的“快速度”，這一變化，比中國鐵路擁有世界領先技術的意義更加重大。