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武漢首次舉行輕軌高架區(qū)間應(yīng)急疏散乘客演習(xí)

2007-06-15 來源:長江商報 作者:admin
本文摘要:昨晚10時32分,飛馳的武漢輕軌剛經(jīng)過利濟(jì)北路車站突然停電“趴窩”,50多名乘客頓時一片混亂,膽小的乘客嚇得尖叫。昨晚,武漢市地鐵集團(tuán)首次舉行輕軌高架區(qū)間應(yīng)急疏散乘客演練。

昨晚10時32分,飛馳的武漢輕軌剛經(jīng)過利濟(jì)北路車站突然停電“趴窩”,50多名乘客頓時一片混亂,膽小的乘客嚇得尖叫。昨晚,武漢市地鐵集團(tuán)首次舉行輕軌高架區(qū)間應(yīng)急疏散乘客演練。

   “輕軌臨時停車,請耐心等待?!睅酌腌姾螅噧?nèi)廣播開始反復(fù)播送這句話。車內(nèi)空調(diào)馬上停止運(yùn)行,室內(nèi)燈也關(guān)閉了一大半,僅留少數(shù)室內(nèi)燈進(jìn)行照明。

    經(jīng)控制中心確認(rèn),此次突發(fā)停車是由突然斷電所致,恢復(fù)供電至少需要一個小時以上。然而,車內(nèi)照明系統(tǒng)及換氣系統(tǒng)只能支撐45分鐘,也就是說,如果得不到及時救助,45分鐘后高壓換氣系統(tǒng)將停擺,車內(nèi)乘客面臨缺氧危險。

    此時車內(nèi)乘客驚恐萬分。有乘客按下了車廂內(nèi)報警器,直接與指揮中心對話,詢問情況。有乘客看見每個車廂內(nèi)掛著的小錘頭,想用它砸玻璃逃生。有乘客想啟動車門附近的緊急開關(guān),強(qiáng)行打開車門。

    緊急關(guān)頭,應(yīng)急疏散乘客方案啟動,控制中心報警,并向司機(jī)、車站下達(dá)了救援命令!

    10時40分,武漢市公安局公交分局民警用喇叭喊話,“請乘客聽從指揮,向兩邊走”。乘客立刻被工作人員分成兩隊。記者跟隨一路人員來到一扇開啟的門前。

    “請注意腳下”,輕軌地面上搭起一個梯子,兩根麻繩分別由兩個工作人員拉起,充當(dāng)欄桿。在工作人員的幫助下,乘客走下了輕軌。

    乘客分兩路行進(jìn),一路向崇仁路方向走去,另一路則往利濟(jì)北路方向。在另一個軌道線路上,記者步行500米遠(yuǎn),順利到達(dá)了崇仁路站,期間有工作人員用手電筒照明,正前方亮起探照燈。

    11時15分,50多名乘客全部成功疏散。

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武漢首次舉行輕軌高架區(qū)間應(yīng)急疏散乘客演習(xí)

長江商報

昨晚10時32分,飛馳的武漢輕軌剛經(jīng)過利濟(jì)北路車站突然停電“趴窩”,50多名乘客頓時一片混亂,膽小的乘客嚇得尖叫。昨晚,武漢市地鐵集團(tuán)首次舉行輕軌高架區(qū)間應(yīng)急疏散乘客演練。

   “輕軌臨時停車,請耐心等待?!睅酌腌姾?,車內(nèi)廣播開始反復(fù)播送這句話。車內(nèi)空調(diào)馬上停止運(yùn)行,室內(nèi)燈也關(guān)閉了一大半,僅留少數(shù)室內(nèi)燈進(jìn)行照明。

    經(jīng)控制中心確認(rèn),此次突發(fā)停車是由突然斷電所致,恢復(fù)供電至少需要一個小時以上。然而,車內(nèi)照明系統(tǒng)及換氣系統(tǒng)只能支撐45分鐘,也就是說,如果得不到及時救助,45分鐘后高壓換氣系統(tǒng)將停擺,車內(nèi)乘客面臨缺氧危險。

    此時車內(nèi)乘客驚恐萬分。有乘客按下了車廂內(nèi)報警器,直接與指揮中心對話,詢問情況。有乘客看見每個車廂內(nèi)掛著的小錘頭,想用它砸玻璃逃生。有乘客想啟動車門附近的緊急開關(guān),強(qiáng)行打開車門。

    緊急關(guān)頭,應(yīng)急疏散乘客方案啟動,控制中心報警,并向司機(jī)、車站下達(dá)了救援命令!

    10時40分,武漢市公安局公交分局民警用喇叭喊話,“請乘客聽從指揮,向兩邊走”。乘客立刻被工作人員分成兩隊。記者跟隨一路人員來到一扇開啟的門前。

    “請注意腳下”,輕軌地面上搭起一個梯子,兩根麻繩分別由兩個工作人員拉起,充當(dāng)欄桿。在工作人員的幫助下,乘客走下了輕軌。

    乘客分兩路行進(jìn),一路向崇仁路方向走去,另一路則往利濟(jì)北路方向。在另一個軌道線路上,記者步行500米遠(yuǎn),順利到達(dá)了崇仁路站,期間有工作人員用手電筒照明,正前方亮起探照燈。

    11時15分,50多名乘客全部成功疏散。