香港地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營效率舉世聞名，而它的運(yùn)營商今后將負(fù)責(zé)經(jīng)營英國最受忽視的一些鐵路系統(tǒng)。此前，香港地鐵有限公司與Laing Rail的合資企業(yè)贏得了倫敦城鐵的新專營權(quán)。

　　倫敦本地鐵路系統(tǒng)目前在“倫敦市內(nèi)的火車”品牌之下運(yùn)營。獲得該系統(tǒng)的專營權(quán)，標(biāo)志著香港地鐵有限公司將首次在歐洲經(jīng)營鐵路。這份合同為期7年，將從11月份開始執(zhí)行。

　　這份合同的付諸實施，將標(biāo)志著倫敦城鐵系統(tǒng)的融資責(zé)任和服務(wù)水平協(xié)議，將從英國中央政府轉(zhuǎn)移到倫敦市長管轄的倫敦交通局手中。

　　倫敦市長肯·利文斯通表示，他還希望取得其他地面鐵路系統(tǒng)的控制權(quán)。他表示：“我們非常希望，這是一系列專營權(quán)轉(zhuǎn)讓活動中的第一例，這樣，倫敦所有的城郊鐵路專營權(quán)都將提升到我們將為地面鐵路設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)?！?/P>

　　利文斯通希望改善專營權(quán)所涉線路的服務(wù)，其中包括Richmond至Stratford的倫敦北線、Gospel Oak至Barking的線路、Euston至Watford Junction的線路和Willesden Junction至Clapham Junction的倫敦西線。此外，從2010年倫敦東線延長線投入運(yùn)營開始，這項專營權(quán)還將包括Crystal Palace至Dalston Junction的線路。

　　倫敦交通局已經(jīng)為這項專營權(quán)所包括的電氣化線路訂購了新的列車，而新財團(tuán)也將為Gospel Oak至Barking線路訂購柴油機(jī)車。利文斯通表示，新的列車將有助于重振這些線路。

　　倫敦交通局最雄心勃勃的計劃之一，就是希望倫敦北線每小時能跑6趟火車。這條線路目前主要用于將海運(yùn)集裝箱從Felixstowe和Tilbury運(yùn)到倫敦至格拉斯哥的西海岸干線。