我國將引進首條無砟軌道 京津城際鐵路車穩(wěn)路順
2007-06-26 來源:每日新報 作者:admin昨日,從鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司獲悉,正在建設(shè)的京津城際鐵路引進了當今世界先進的無砟軌道技術(shù),成為我國第一條鋪設(shè)無砟軌道的客運專線。這種軌道技術(shù)將可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境,列車時速達到200公里以上也不會感到顛簸。
由于無砟軌道的鋪設(shè)對基礎(chǔ)測量的要求非常高,為保證軌道的平順,鐵三院航測分院設(shè)計出一種高精度的測量技術(shù)——精密工程控制測量網(wǎng)。目前,京津城際精密測量控制網(wǎng)項目開工,標志我國第一條無砟軌道線路的精密控制網(wǎng)正式啟動。
“砟”在鐵路上是指作路基用的小塊石頭。常規(guī)鐵路都在小塊石頭的基礎(chǔ)上鋪設(shè)枕木或水泥鋼軌,但這種鐵路不適于列車高速行駛。目前,無砟軌道是高速鐵路工程技術(shù)的發(fā)展方向。無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成,路基也不用碎石,鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。無砟軌道是當今世界先進的軌道技術(shù),可以減少維護、降低粉塵,用無砟軌道板鋪設(shè)的鐵路平順性好,列車在上面行駛速度更快,更平穩(wěn)。京津城際鐵路是中國最早開工建設(shè)并最先建成的第一條高標準鐵路客運專線。這條從北京南站東端引出、直至天津站的快速鐵路,全長115公里,設(shè)計時速300公里以上。
目前,各項工作進展順利,現(xiàn)已完成精密控制網(wǎng)的高程控制網(wǎng)、平面控制網(wǎng)及軌道設(shè)標網(wǎng)的試驗段。精測網(wǎng)測設(shè)成果今年于4月10日提交博格公司審查。
- 上一篇:“鋼鐵大動脈”十年間已運送旅客2000萬人進出香港
- 下一篇:平頂山站異地售票火爆