美國(guó)高山鐵路和鐵路博物館趣聞
2007-06-28 來(lái)源:中華鐵道網(wǎng) 作者:admin在美國(guó),幾乎每一個(gè)有太平洋鐵路的州都有一個(gè)州立的鐵路博物館。加州有,內(nèi)華達(dá)州有,其他很多地方也都有。因此,今天的手記我想綜合一些關(guān)于鐵路的內(nèi)容,不再像前面幾篇依照采訪的行程順序來(lái)寫。
美國(guó)中央太平洋鐵路最西端的起點(diǎn)在加州首府SACRAMENTO,這里也是我們拍攝的起點(diǎn)。SACRAMENTO沒(méi)有特別濃郁的城市氣息,相比起舊金山等加州城市來(lái)說(shuō),它也顯得安靜許多。隨著采訪一點(diǎn)點(diǎn)鋪展和深入,我們漸漸意識(shí)到,SACRAMENTO的華人歷史資源卻遠(yuǎn)比舊金山、洛杉磯多得多、豐富得多(這一點(diǎn),后來(lái)世界日?qǐng)?bào)的一位老師也一再的跟我強(qiáng)調(diào)過(guò));而且,這個(gè)城市對(duì)推動(dòng)華人史的挖掘和保護(hù)也顯然比其他地區(qū)活躍而有效得多,這里的華人社團(tuán)也非常團(tuán)結(jié),在許多積極的層面發(fā)揮著影響力。
加州州立鐵路博物館就在SACRAMENTO老城,市中心附近。單看博物館的主樓和前廳的陳設(shè),似乎并不足以使人期待什么;畢竟博物館本身是非盈利性組織,一般的州立博物館主要資金依靠州政府和當(dāng)?shù)卣亩愂罩г瑫r(shí)每個(gè)博物館有自己的基金會(huì)(或團(tuán)體),負(fù)責(zé)向社會(huì)公眾推廣和籌集資金??墒?,一個(gè)以鐵路為主題的博物館究竟能獲得多少資金支持來(lái)建造和改善其設(shè)施和主題陳列呢?這個(gè)疑問(wèn),在我還沒(méi)開(kāi)始整個(gè)的探尋之旅前就擱在心里了。
事實(shí)上,加州州立鐵路博物館(以下簡(jiǎn)稱CSRM)非常驚人。首先它的占地面積非常大,主樓里面有多層結(jié)構(gòu)的展廳、倉(cāng)庫(kù)、書(shū)店和圖書(shū)館以及辦公區(qū);外面是個(gè)小廣場(chǎng),有室外陳列的老火車頭、當(dāng)年的鐵軌、縱橫向各一條商業(yè)街,還是19世紀(jì)中期太平洋鐵路開(kāi)工時(shí)這里的原貌,其中包括那個(gè)標(biāo)志性的小樓,HUNTINGTON & HOPKINS HARDWARE STORE(亨廷頓和霍普金斯五金商店)——就是在這個(gè)商店門前,舉行了中央太平洋鐵路奠基儀式,而由包括亨廷頓在內(nèi)的四大巨頭所組建的中央太平洋鐵路公司也是在這里成立,時(shí)間恰好是146年前的今天,1861年6月28日。
CSRM得到加州政府強(qiáng)有力的財(cái)政支持,同時(shí)他們自己的基金會(huì)也很活躍,很多華裔成功商人、華裔議員和華工后人都參與其中。在去博物館前,當(dāng)?shù)厣鐖F(tuán)的朋友送了10張招待券,可當(dāng)天連這些免費(fèi)的票也沒(méi)用上,因?yàn)槲遗R時(shí)聯(lián)系到博物館媒體推廣部的助理總監(jiān)KATHY,這個(gè)體態(tài)雍容的美國(guó)女人非常熱情、周到而盡責(zé),第一句話就說(shuō):“你們來(lái)對(duì)地方了,我們這里有不少關(guān)于鐵路華工的資料呢!”一聽(tīng)這話,我立刻來(lái)精神了:“什么樣的資料?能允許我們現(xiàn)場(chǎng)拍攝嗎?圖片?還是?”KATHY狡黠的眨眨眼:“我要給你們一個(gè)驚喜?!?/P>
KATHY給的驚喜就是CSRM的另一個(gè)驚人之處:沒(méi)有傳統(tǒng)博物館所使用的文字和圖片簡(jiǎn)介,全部的陳列都是實(shí)物和圖景式的,像好萊塢環(huán)球影城里面模擬的電影場(chǎng)景一樣,重在讓參觀者去體驗(yàn)——高高的山上有正在鋪鐵軌、敲道釘?shù)娜A工;參與第一次通車的、僅供VIP客人的私人餐車上還擺放著精致的銀器;在保持了原貌的臥鋪車廂里,能感受到火車正在顛簸中前行的節(jié)奏;火車上的郵政局里,講解員正演示著當(dāng)年如何在火車穿過(guò)小鎮(zhèn)、減速運(yùn)行時(shí)分放和提取信件 …… 這里的每一個(gè)火車頭、每一節(jié)車廂都是當(dāng)年的實(shí)物、都有一段有趣的歷史。
最讓人羨慕的是二樓的展廳,那里有各式各樣、聞所未聞的火車模型和玩具,全部來(lái)自一位SAN DIEGO的大富翁的私人收藏——他從小喜歡火車,收藏了一輩子,還親自設(shè)計(jì)出各種模擬的立體空間來(lái)搭配不同的火車模型——他在生前就不斷的將個(gè)人藏品捐給CSRM,在遺囑中也明確將剩下的全部收藏?zé)o償捐獻(xiàn)出來(lái)。KATHY告訴我這些藏品的數(shù)目有七到八千件之多,可是偌大的博物館二層也只能一次陳列1000件左右,根據(jù)博物館更換展品的間隔時(shí)間推算,想看完這些火車模型也需要十年八年的光景?。ㄗ屛蚁肫鹋_(tái)北的故宮博物院了。)我們的攝像虎哥一邊扛著機(jī)器認(rèn)真的拍攝,一邊發(fā)自內(nèi)心的、狠狠的說(shuō):“這個(gè)小男孩太幸福了!”
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事實(shí)上,因?yàn)楦鞣N客觀的限制,直到從西雅圖采訪回來(lái)、又結(jié)束了洛杉磯的行程,開(kāi)車沿鐵路線到內(nèi)華達(dá)州首府卡森城的路上,我們才終于翻山越嶺而后心滿意足的踏在了當(dāng)年華工修筑的太平洋鐵路上,親眼看到了那些枕木,親手拾起了那些殘存的道釘。
因?yàn)槲乙沧≡诿绹?guó)中西部,大概知道從加州開(kāi)車到內(nèi)華達(dá)一路上會(huì)是個(gè)什么景象,為避免視覺(jué)疲勞,我打算閉目養(yǎng)神??墒?,車子越往內(nèi)華達(dá)方向開(kāi)我就越睡不著了,這里就是著名的SIERRA NEVADA MOUNTAIN(內(nèi)華達(dá)山脈),它震撼我的是一種高聳的、巍峨的、沉淀的荒渺之感。我以為我見(jiàn)過(guò)高山,但我見(jiàn)過(guò)的是壯麗的山巒疊嶂;而這里既不壯觀也不美麗,它讓我不得不仰視,讓我真切的看到什么叫“天險(xiǎn)”,發(fā)自心底的覺(jué)得膽怯和不可征服。雖然之前看過(guò)記錄華工修鐵路的場(chǎng)景的資料圖片,但看過(guò)了真實(shí)的自然情景,我反而更加無(wú)法想象華工是怎樣在如此“絕境”中修鐵路,即使在今天,我也認(rèn)為那是不可能完成的任務(wù)。
如果把內(nèi)華達(dá)州鐵路博物館和CSRM相比,那么后者幾乎可稱豪華了;但卡森城本身就是美國(guó)50個(gè)聯(lián)邦州中最“樸素”、最“袖珍”的州首府。其實(shí),一個(gè)城市對(duì)歷史的保護(hù)并不受其規(guī)模大小的約束,有些城市很繁華且財(cái)力雄厚,卻并不一定珍視其歷史文化;而卡森城和在這里的鐵路博物館雖然小,卻反而能夠精力相對(duì)集中的把對(duì)歷史文物的保存當(dāng)作一件有意思的事來(lái)做。
讓我看到這一點(diǎn)的,是我們?cè)趦?nèi)州鐵路博物館結(jié)識(shí)的CHRIS,一個(gè)典型的、既有幾分成熟又童心未泯的美國(guó)大男孩。(說(shuō)來(lái)也巧,在我的美國(guó)同學(xué)和同事中,我好像跟名叫CHRIS的人有著天生的磁場(chǎng)。)說(shuō)真的,當(dāng)我在博物館門口第一眼看見(jiàn)這個(gè)雙手插在褲子口袋里、踩著“休閑版”節(jié)拍走著路、全身衣服都蹭上黑灰(還是黑漆)的CHRIS時(shí),我悄悄地對(duì)旁邊的虎哥和魏老師說(shuō):“這人,是修鐵路的吧?”
和加州的KATHY不同,CHRIS的第一句話是說(shuō):“嗨,其實(shí)這里也沒(méi)什么好說(shuō)的?!焙髞?lái)我發(fā)現(xiàn)這幾乎是他的口頭禪,大概因?yàn)樗谶@個(gè)博物館工作了太久,對(duì)這里的一切都太熟悉的緣故。CHRIS的開(kāi)場(chǎng)白很有趣,他認(rèn)真的沉思了半分鐘后,說(shuō),“你們是從中國(guó)來(lái)的,所以當(dāng)我說(shuō)’OLD’的時(shí)候,你們千萬(wàn)別以為它們真是那么古老,因?yàn)槟銈冇心敲从崎L(zhǎng)的歷史,我們所認(rèn)為的’OLD’對(duì)于你們來(lái)說(shuō),或許就像上個(gè)星期發(fā)生的事。”我想這是一句很能夠博得中國(guó)人好感的話。我翻譯出來(lái)后,魏老師馬上就接著說(shuō):“你們的鐵路和火車可比我們的古老多了?!?/P>
內(nèi)州鐵路博物館展出的實(shí)物火車頭和車廂比CSRM的有著更有趣的典故,并且其中的很多都是“撿”回來(lái)的,因?yàn)閮?nèi)州的一部分鐵路早年被廢棄,有些很舊的火車也就跟著被扔在那兒,上個(gè)世紀(jì)30年代有些電影公司把它們收了去,粉墨登場(chǎng)了一陣子后又被扔出來(lái)了;后來(lái)內(nèi)州有了州立博物館和鐵路博物館,這些不斷被“遺棄”的火車終于有了家;CHRIS平常工作的一部分就是帶領(lǐng)博物館的員工給那些老舊的車頭和車廂修修補(bǔ)補(bǔ),以供日后展示。
我在博物館里看到一節(jié)車廂上寫著“DENVER & CALIFORNIA”字樣,激動(dòng)的叫出來(lái),跟CHRIS解釋說(shuō)因?yàn)槲襾?lái)自DENVER;CHRIS說(shuō)其實(shí)這個(gè)博物館里的火車都是當(dāng)年主要在內(nèi)州使用的,車廂上通常有“UNION/SOUTHERN PACIFIC”字樣,像我看到的這種寫著“DENVER”或是其他字樣的,應(yīng)該都是后來(lái)被電影公司“整容”過(guò)的;“不過(guò)”,CHRIS接著說(shuō),“你看的這節(jié)車廂比較不同,它曾經(jīng)是屬于中央太平洋四大巨頭之一的STANFORD的私人火車的車廂,還參加過(guò)1869年鐵路貫通后的第一次通車?!边@么說(shuō)來(lái)這節(jié)車廂意義非凡,我又一遍仔細(xì)的環(huán)視它一圈,注意到這個(gè)車廂居然還是木制的,這可激起了CHRIS的靈感了:“沒(méi)錯(cuò)!你看,看到車廂上那些小洞沒(méi)有?在這些火車被廢棄在野外的時(shí)候,被一些啄木鳥(niǎo)盯上了,它們以為這是樹(shù)呢,在上面啄洞,然后打算把拾來(lái)的堅(jiān)果丟進(jìn)去儲(chǔ)藏,可車廂是空的呀,于是它們丟一個(gè)堅(jiān)果,堅(jiān)果就掉進(jìn)去,這些笨鳥(niǎo)還不理解是怎么回事,不停的啄洞,不停的丟堅(jiān)果,所以說(shuō),它們不見(jiàn)得是聰明的鳥(niǎo),卻是不停忙碌的鳥(niǎo)。”
我看著眼前的CHRIS,也不能說(shuō)是佩服吧,但的確被他的工作狀態(tài)所打動(dòng),他竟然能在一個(gè)——在我看來(lái)毫無(wú)樂(lè)趣的卡森城——把這個(gè)簡(jiǎn)樸的鐵路博物館中的、極有可能流于平淡而枯燥的陳列品講述的那樣有聲有色,讓聽(tīng)故事的人甚至感到陶醉!我真希望在幾年后即將在卡森城建成的華工博物館里,也能有像CHRIS這樣、充滿激情的員工或者志愿者,來(lái)講述那些華工的遺物和歷史。如果是中國(guó)的年輕人,那最好。