本文摘要：6月17日，中鐵一局施工的南京地鐵TA07標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間（莫愁湖站－漢中門站）左線隧道成功穿過(guò)了秦淮河，是南京地鐵領(lǐng)域施工的首家盾構(gòu)機(jī)穿越秦淮河。盾構(gòu)機(jī)穿越秦淮河段處于圓曲線上，轉(zhuǎn)

6月17日，中鐵一局施工的南京地鐵TA07標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間（莫愁湖站－漢中門站）左線隧道成功穿過(guò)了秦淮河，是南京地鐵領(lǐng)域施工的首家盾構(gòu)機(jī)穿越秦淮河。盾構(gòu)機(jī)穿越秦淮河段處于圓曲線上，轉(zhuǎn)彎半徑R=400m，河寬73米，覆蓋土層7.9米，河段上部覆土以淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為主，下部以粉土砂性土為主，盾構(gòu)過(guò)河段主要穿越地層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，部分為粉土砂性土為主。在南京地鐵建設(shè)領(lǐng)域，中國(guó)中鐵一局首次使用盾構(gòu)機(jī)穿越秦淮河，在南京地鐵首家一次安全通過(guò)，受到業(yè)主的好評(píng)，為下一步工作及右線隧道奠定了基礎(chǔ)。